Ako urobiť garážové brány sami

Každý majiteľ vozidla musí mať garáž. Vo vidieckom dome je najčastejšie pripojený k obydlí. Nezáleží na tom, kde je garáž umiestnená, nebude fungovať bez brány. Môžete si kúpiť hotové garážové brány alebo si vyrobiť vlastné. V druhom prípade sa nemusíte obávať ich kvality a spoľahlivosti.

Typy konštrukcie

K dnešnému dňu sa používa niekoľko návrhov brány, z ktorých niektoré sa objavili nie tak dávno. Pretože každý majiteľ vozidla má iný vkus, stojí za to zvážiť všetky druhy garážových brán:

• Swinging - najznámejší a najspoľahlivejší dizajn. Skladá sa z dvoch letákov, upevnených na závesoch a rámov dverí.
• Vráta brány pre garáž - aktívne používané začal v polovici dvadsiateho storočia a predstavuje jediný list, pohybujúce sa bokom rovnobežne s prednou stenou.
• Lifting-rotačný - relatívne nový dizajn pozostávajúci z jediného lezeckého listu (listu) a najvyššieho bodu trajektórie umiestneného rovnobežne so zemou. Takéto brány sú celkom pohodlné na použitie, pretože nevyužívajú veľa priestoru. Mali by sa však inštalovať len v teplom prostredí alebo vo vykurovanej garáži.
• Zdvíhacia sekcia - plátno pozostáva z niekoľkých sekcií, ktoré sa lámu, stúpajú k stropu. Hlavnou výhodou dizajnu je úspora miesta.
• Valcované - nemôžu poskytnúť vysokú spoľahlivosť a pri výstavbe garáží sa používajú zriedkavo. List sa skladá z hliníkových dosiek a pracuje podobne ako okenné okenice.

Pri výbere garážových brán je potrebné sa zamerať nielen na vzhľade a reklamy, ale tiež vziať do úvahy praktickosť, spoľahlivosť a prispôsobivosť špecifickým klimatickým podmienkam.

Najspoľahlivejšie sú otočné brány, ktoré v žiadnej situácii nezlyhajú. Dokonca aj pri ťažkých mrazoch budú plniť svoju úlohu a maximálne, čo môže byť potrebné, je zahriať hrad.

Samozrejme, zdvíhacie a sekacie a zdvíhacie a otočné brány vyzerajú skvele. Ale všetky ich výhody sa plne prejavujú iba v teplom prostredí. Ak je námraza silná, vodidlá a pákový mechanizmus môžu zmrznúť a ako výsledok dostať sa do garáže nebude fungovať.

Postupnosť výrobného procesu

Najjednoduchšie brány z hľadiska dizajnu sú krídlové brány. Každý, kto má predstavu o práci s kovom, môže robiť ich nezávisle. Môžete sa tiež pokúsiť vytvoriť zdvíhajúcu a rotujúcu štruktúru, čo však bude vyžadovať skúsenosti s inžinierskymi prácami. Ostatné typy brány spôsobujú z finančného hľadiska nesmierne ťažké alebo nerentabilné.

Prípravná fáza

Výroba brány začína vývojom projektovej dokumentácie. Ak chcete vykonať kresbu sami, nie je to ťažké a stačí obmedziť sa na skicu, kde budú uvedené všetky potrebné rozmery. Najprv by ste si mali zvoliť rozmery brány. Minimálna šírka by mala byť taká, aby karosérie na ľavej a pravej strane brány rámu nie je menšia ako 30 cm. V tomto prípade je potrebné poznamenať, že čím väčšia je vzdialenosť, tým ľahšie bude zavolať do garáže. Najčastejšie je šírka brány 2,5 - 3 m.

Tiež venovať pozornosť vzdialenosti od rámu k stene kolmej k nemu garáž, ktorá musí byť aspoň 80 cm. Výška brány je v 2-2.2 metrov, a pre minivan je nutné, aby otvor najmenej 2,5 m na výšku. Konštrukcia Výkyvná brána je čo najjednoduchšia a pozostáva z rámu a dvoch závesov pripevnených na závesy. Na vytvorenie rámčeka môžete urobiť roh s minimálnou veľkosťou 65 mm.

Pre kostry môžu byť taktiež použité plocha 50 mm, alebo obdĺžnikový profil a je pokrytý oceľový plech hrúbky 3,2 mm. Je žiaduce, aby závesy smerovali von a posilňovali ich.

Na základe výkresov a rozmerov je potrebné vypočítať dopyt po materiáloch a zakúpiť ich.

Výroba rámu

Práve s týmto prvkom stavby brány by ste mali začať. A to je najlepšie urobiť v štádiu výstavby čelnej steny. Akonáhle bude pripravené minimálne 50 centimetrov pokladania, mali by sa zastaviť práce na montáži steny a zabrať sa v bráne.

Tiež roh rámu potrebné pre spracovanie kovov šírky pásu 20 až 30 mm, s hrúbkou 3-4 mm a dĺžke výstuže pre upevnenie rámu v otvore garáže. Algoritmus pôsobenia vo výrobe rámu má nasledujúcu formu:

• Najskôr je potrebné s pomocou bulharčiny vytvoriť 4 kusy rohu, ktorého dĺžka sa rovná výške a šírke otvoru. V tomto prípade môžu byť segmenty vytvorené presne vo veľkosti alebo s okrajom 5 cm v každom smere. V druhom prípade budú ľahšie zvárať.
• Výsledné polotovary by mali byť rozmiestnené na rovnej ploche s použitím úrovne budovy ako riadiaceho nástroja. Je dôležité mať na pamäti, že všetky rohy polotovarov by mali byť striktne 90 stupňov. Toto sa riadi pomocou kovového plotu.
• Potom zostáva zvariť všetky rohy - a výsledok je hotový rámček.
• Z vonkajšej strany rámu by sa mali všetky zváracie švy čistiť, čo umožní maximálne vyrovnanie letákov.

Rám pre letáky

Rám dverí by mal byť o niečo menší ako veľkosť rámu garážovej brány. Je to nevyhnutné, aby sa ľahko dostalo do otvoru, a preto budú letáky čo najbližšie k vonkajšej časti všeobecného rámca. Ak chcete vytvoriť tento prvok návrhu, môžete znova použiť roh alebo zastaviť výber na obdĺžnikovom profile. Rám pre krídla sa robí nasledovne:

• 4 kusy sú rezané, ktorých dĺžka je 10 alebo 15 menej ako výška rámu otvoru. To bude tiež vyžadovať 4 ďalšie dĺžky sa rovná polovici šírky rámu a mínus 30 centimetrov.
• Všetky polotovary sú rozmiestnené na rovnom povrchu a sú merané uhly. Je žiaduce umiestniť obrobky rámu dverí do rámu otvoru, aby okamžite zistili všetky nedostatky.
• Celá konštrukcia je zváraná a na jej posilnenie vo vnútri môžete posilniť ešte jeden vodorovný úsek. Bude pôsobiť ako rozpierka a tiež zabráni zmenám geometrických parametrov letákov.

Vytváranie letákov

Ako materiál je lepšie použiť oceľové plechy hrúbky najmenej 2 mm. Z nich sú dve plátky rezané o výšku o 3 cm viac ako výška kostry otvoru. Ale ich šírka bude iná:

• Prvá tkanina - 1-2 cm menšia ako šírka rámu otvoru.
• Druhé plátno je o 2 cm väčšie.

Tieto polotovary sú privarené k rámu tak, že hornej a dolnej časti ich okrajov boli 1-2 cm v dôsledku toho byť dosiahnuté dokonalé uchytenie druhého listu, ktorý je presadzovať pre počet snímok za sekundu už na 2-4 cm, potom sa zvárané závesmi: .. Na spodnej časti rámu otváracia a horný - na otvorenie klapky. Pretože zostavená konštrukcia je na rovnom povrchu, je ľahké zistiť problémy s ovládaním chlopní a rýchlo ich odstrániť.

Montáž brán

Najprv musíte nainštalovať vonkajšie a vnútorné rámy brány. V tomto bode je dôležité riadiť rovinnosť ich polohy vo vodorovných a zvislých rovinách. Na spojenie rámov medzi sebou môžu byť použité kovové pásy so šírkou asi 4 cm, ktoré sa zvárajú v krokoch po 60 cm.

Po inštalácii konštrukcia môže byť dokončená murované steny tak, aby sa tehly majú obsadené všetok priestor medzi vnútornou a vonkajšou rámy. Privarená k vystuženiu konštrukcie segmenty s dĺžkou 20 až 30 cm a zapustený v ich spojky, bezpečne riadiť rám. Na hornej strane rámu je potrebné namontovať lúč prekrytia. Po dokončení všetkých inštalačných prác zostáva naďalej overiť funkčnosť brány.

Inštalácia uzamykacích mechanizmov

Posledným krokom vo výrobe garážových dverí je inštalácia zámkov na nich. Najčastejšie je jeden list zatvorený zvnútra tým, že zápcha vstupuje do stropu a podlahy a druhá do zámku.

Na posilnenie vonkajšieho prostredia sa používa aj visací zámok pripevnený na ušiach privarených k chlopňam.

Tiež sa brána často ohrieva a na vyriešenie tohto problému je možné použiť penový plast. Tento materiál je najpopulárnejší z dôvodu jeho relatívne nízkych nákladov. Po umiestnení peny na dvere, z vonkajšej strany je prekrytá preglejkou alebo podšívkou. Ale vata izolácia nebude najlepšou voľbou, pretože rýchlo strácajú svoje užitočné vlastnosti.