Rozdiely medzi stýkačom a magnetickým štartérom

Pri montáži napájacích, riadiacich a riadiacich schém môže dôjsť k nejasnostiam v oblasti napájacích spínačov. Problémy sú voľbou medzi stýkačmi a magnetickými štartérmi. Podobný účel, princíp prevádzky a dizajnu viedli k tomu, že nie každý dokáže zistiť, čo je stykač odlišný od štartéra. Malé rozdiely v štruktúre a charakteristikách hlavných uzlov určujú príslušnosť zariadení k jednej alebo druhej skupine zariadení.

Porovnanie stykača a magnetického štartéra

Najvhodnejšie je určiť rozdiely týchto zariadení a zvážiť ich spoločne pre určité parametre v rôznych kategóriách. Hlavné kategórie, v ktorom sa uskutoční porovnanie:

• menovanie;
• design;
• princíp konania;
• zariadení.

Popisy popisu zariadenia

Stýkač môže byť použitý pre spínanie všetky napájacie obvody jednosmerný alebo striedavý prúd, bez stýkače, ktoré sú navrhnuté tak, aby prepnutie prúdy pod 100 ampérov, a maximálna hodnota prúdu sa môže dosiahnuť 4800 A. Menovité napätie hlavného obvodu môže byť 2 000 voltov. Stykače sa preto často používajú na napájanie nie na jednotlivé zariadenia, ale na skupiny elektrických spotrebičov.

Magnetické štartéry môžu pracovať aj v sieťach s jednosmerným prúdom, ale predovšetkým sú určené na prevádzku v sieťach AC. S ich pomocou vykonávať vzdialené spustenie, zastavenie alebo zvrátenie trojfázový asynchrónny motor s kotvou nakrátko, alebo regulačný RHEOSTAT nosné prostriedky obráti hojenie rotora. V závislosti na zariadení, hlavné skratový prúd v rozmedzí od nuly do dvoch stoviek päťdesiatich ampér pri napätí až 660 V.

Vlastnosti dizajnu zariadení

Podľa návrhu sú obe zariadenia navzájom podobné. Pozostávajú z týchto hlavných uzlov:

• elektromagnetický pohon;
• hlavné kontakty;
• pomocné kontakty.

Štartér má vždy tri napájacie kontakty, ktoré súvisia s jeho účelom. Celé zariadenie je umiestnené v ochrannom kryte z dielektrického materiálu. Puzdro poskytuje ochranu pred náhodným dotykom so živými časťami, ako aj s nepriaznivými environmentálnymi faktormi. Preto je možné toto zariadenie inštalovať takmer v každej miestnosti, stačí zabezpečiť jeho ochranu pred prenikaním vlhkosti do krytu.

Rozdiel medzi stýkačom a magnetickým štartérom spočíva v tom, že môže byť použitý v širokej škále elektrických sietí, takže počet hlavných kontaktov v závislosti od účelu sa pohybuje od dvoch do štyroch kusov. Zabezpečenie vysokej frekvencie spínanie a tlmenie elektrického oblúka, každý výkonový kontakt je vybavený oblúkovým prerušovačom, ktorý výrazne zvyšuje odolnosť proti opotrebovaniu a spínací výkon. Často má otvorený dizajn, t. J. Kontrolná cievka a kontakty nemajú ochranný kryt, takže sú namontované iba v špeciálnych ovládacích paneloch.

Oba typy zariadení nie sú samostatnými prvkami. Na uľahčenie ich použitia v riadiacich okruhoch sú stýkače a štartéry vybavené pomocnými kontaktmi, ktoré sa prepínajú súčasne s hlavnými. Pomocné kontakty môžu byť normálne zatvorené alebo normálne otvorené. Ich počet sa pohybuje od jedného do piatich kusov.

Princíp fungovania mechanizmov

Pohon štartéra je vždy elektromagnet, preto sa nazýva magnetický. Pri tomto type pohonu je armatúra (pohyblivá časť) elektromagnetu pripojená k hlavným a pomocným kontaktom. Keď sa napätie privádza na riadiacu cievku, za ňou prúdi prúd, vzniká magnetické pole, ktoré priťahuje armatúru a vedie k prepínaniu kontaktov. Po odpojení cievky, resetovanie zariadenia do pôvodného stavu sa uskutoční pod pôsobením stlačenej pružiny pri spustení.

Práca magnetického stykača sa uskutočňuje podľa rovnakého princípu ako pri štartéri. Pre silné stykače, iné ako elektromagnetické, je možné použiť elektropneumatický pohon. V tomto prípade sú hlavné a pomocné kontakty prepínané energiou stlačeného vzduchu, ktorý je privádzaný cez solenoidový ventil.

Pri napájaní cievok s elektromagnetickým ovládaním sa zariadenia nelíšia. Veľkosť tohto napätia pre sieť DC môže byť od 12 do 440 voltov a pre striedavý prúd od 24 do 660 voltov.

Dokončenie zariadení

Štartéry môžu byť inštalované v pomerne zložitých obvodoch riadenia motora. Napríklad sa používajú na prepínanie odporových stupňov počas reostatického štartu. Prítomnosť veľkého počtu riadiacich, riadiacich, ochranných a signalizačných obvodov vedie k tomu, že pomocné kontakty umiestnené na zariadení nie sú dostatočné na vytvorenie obvodu. Aby sa nainštalovali ďalšie relé, na vrchole niektorých typov štartovacích prvkov sú špeciálne zámky, pomocou ktorých môžete pripojiť ďalšie skupiny kontaktov, ktorých počet môže dosiahnuť až osem. Rovnakým spôsobom môžu byť namiesto kontaktov pripojené mechanické časové relé.

Na ochranu motora pred preťažením používajte tepelné relé, z ktorých mnohé sú pripojené a pripojené priamo k magnetickému štartéru. Toto konštrukčné riešenie zvyšuje spoľahlivosť obvodu, pretože počet pripojovacích vodičov klesá. Okrem toho to uľahčuje zostavenie a usporiadanie prvkov kompaktnejšie.

Stykače môžu byť vybavené nie sú k dispozícii ďalšie zariadenia, preto je lepšie ich používať v jednoduchých schémach.

Rozdiely štartéra od stykača

Po porovnaní týchto dvoch zariadení je zrejmé, že všetky rozdiely štartéra sú spôsobené jeho použitím pri štartovaní elektromotorov. Jednoducho povedané, magnetický štartér je stykač určený na ovládanie elektrických motorov.

Kvôli tomuto podmienenému rozdielu mnohí moderní výrobcovia magnetických štartérov v elektronických zariadeniach vo svojich katalógoch definujú ako "malých veľkostných striedavých stýkačov".

V súčasnej fáze vývoja neustále zlepšovanie kontaktorov viedlo k tomu, že sa stali univerzálnymi a mohli vykonávať ľubovoľnú funkciu. Preto môžeme bezpečne povedať, že koncept "magnetického štartéra" sa stáva irelevantným.