Sovietske ťažké nákladné auto je hrdinské plemeno

Sovietsky ťažký nákladný automobil je legendárnym druhom hrdinskej moci. Svojou nosnosťou je tento kôň porovnateľný s modernými nákladnými vozidlami triedy "Gazelle". Ľahko prepravuje náklad s hmotnosťou 1,5 až 1,7 ton. Nezastupiteľným asistentom v poľnohospodárskej práci, v ťažbe lesov.

Na rozdiel od mechanizmov, ktoré môžu za nepriaznivých podmienok odmietnuť, je sovietsky ťažký nákladný vozík známy svojou efektívnosťou, vytrvalosťou a nenáročnosťou.

História pôvodu plemena

V skupine patrí plemeno sovietskych vážkov ťažkých koní. Začali sa v stredoveku zameriavať na prepravu rytierov v plnom vojenskom vybavení. Neskôr sa ťažké váhy začali široko využívať v rôznych ekonomických potrebách. Kmeňovým materiálom na chov nového plemena boli predstavitelia belgických brabantov.

Počas intenzifikácie poľnohospodárstva v rokoch 30-50. Roky minulého storočia existovala naliehavá potreba koní s veľkou ťažnou silou. Za týmto účelom boli do Sovietskeho zväzu privedené žrebce európskych plemien s ťažkými povinnosťami. Potomkovia z ich prechodu s miestnymi kliešťmi spojili silu a vitalitu s vytrvalosťou. Testy nového plemena začali v polovici 40. rokov. Začiatkom päťdesiatych rokov sa jej charakteristiky nakoniec vytvorili a určili sa hlavné charakteristiky. V roku 1952 sa plemeno oficiálne stalo známym ako "sovietsky ťažký nákladný automobil".

Jadrom chovu týchto koní je Republika Mordovia, Nižný Novgorod, Jaroslavl, Vladimír, Tambovské oblasti.

vzhľad

Sovietske ťažké váhy okamžite priťahuje pozornosť svojimi rozmermi. Rozlišuje sa vo výške (až 170 cm v kohútiku), svalovosť. Dospelí majú hmotnosť 0,7-1 ton. Zároveň je telo proporcionálne kombinované. Výkonná a stabilná konštrukcia skeletu na chrbte a nohách poskytuje vynikajúcu nosnosť. Okrem iného je kôň schopný jazdiť pod sedlom.

Farba 65% červené, menej bežné beluš (s nádychom svetlo sfarbené vlasy), bay (hnedá farba v rôznych odtieňoch). Ozdoba koní je svieži chvost a hriva.

Jednotlivci majú Vrodené genetické abnormality, vyjadrené nesprávnym nastavením končatín počas pohybu (klusák, šavle). Tieto nedostatky vo všeobecnosti neovplyvňujú pracovné schopnosti koňa.

Plemeno sovietskych ťažkých prepravcov sa odlišuje od pokojného temperamentu a rýchlo sa prispôsobuje novým podmienkam. Nevyžaduje špeciálnu starostlivosť.

Podmienky údržby a starostlivosti

Kôň sa bude cítiť pohodlne v priestranných, teplých stajniach. Musí byť perom pre chôdzu.

Pravidelné jedlo, správne vyvážené. V strave by mali byť prítomné aj suché a šťavnaté potraviny, vrátane obilniny. Na normálny rast a vývoj sú hlboké kŕmené vitamínmi a koncentrátmi. Ako darček alebo povzbudenie pre dobrú prácu dajte jablká, mrkvu, kúsky cukru. Vhodnosť sovietskych ťažkých nákladných vozidiel pre nenákladné objemné krmivá ich robí vhodnými v regiónoch so slabým základom pôdy.

Pracovné kone vyžadujú pozorný postoj k zdraviu. Pravidelná kontrola veterinárneho lekára je potrebná. Očkovanie a očkovanie. Koně sa čistia denne a kopytá sa opláchnu vodou. Chlpatá časť je umývaná 1-2 krát týždenne, potom starostlivo česaná štetcom, aby sa zabránilo zamotaniu.

Reprodukcia a vývoj

V 65-75% prípadov je oplodnenie účinné a vedie k tehotenstvu. O 11 mesiacov neskôr sa narodia hríbiky. Rastú rýchlo, úspešne získavajú váhu.

Etapy vývoja života koní:

1. V prvých šiestich mesiacoch života sa hmotnosť hrubého svalstva sovietskych nákladných automobilov zvyšuje na 365-375 kg.
2. Jeden rok starý mladý je asi 525-540 kg.
3. Od 2 do 2,5 rokov mladí kone sú postupne zvyknutí na miernu stres 20 až 30 rokov pod normou. Trojročné deti sa začínajú používať ako dospelí.
4. Od veku 5-6 rokov sa ťažké váhy môžu zúčastniť súťaží v rámci špeciálneho programu.
5. V priemere je produktívny život sovietskych ťažkých nákladných automobilov 10-12 rokov.
6. Keď dosiahnu vek 16-17 rokov, ich pracovné vlastnosti sú výrazne znížené.
7. Zaznamenávajú sa prípady predĺženej produktivity u osôb do 20 rokov. Výkon koňa závisí od jeho postavenia, veku, spôsobilosti, podmienok a spôsobu prevádzky.

Výroba mäsa a mlieka

Kobyla sovietskych ťažkých nákladných vozidiel je známa prvotriedna mliečnosť. Počas chovu potomstva (obdobie laktácie) 1 plodná kobyla produkuje asi 3 tis. Litrov cenného mlieka. Držiteľ záznamov plemena Rowan počas 338 dní laktácie priniesol 6173 litrov mlieka.

Kobylské mlieko je surovinou na výrobu kaju. Tento nápoj s kyselým mliekom je už dávno obľúbený u kočovných ľudí. V polovici 19. storočia dokumentoval jeho lekárske vlastnosti ruský lekár NV Postnikov. Bol tu samostatný smer lekárskej kumysoterapie. Kumys pomáha pri chorobách tráviaceho traktu, kardiovaskulárneho systému. Antibiotiká, ktoré sa tvoria vo fermentačnom procese, majú liečivý účinok na tuberkulózu. "Piť hrdinu", ako v starých časoch nazývaných kummiss zostáva na vrchole popularity v dnešných dňoch.

Ak je to potrebné, koní plemena, sovietsky ťažké váhy môžu byť použité na výrobu mäsových výrobkov.

Úspechy plemena

Úspechy predstaviteľov sovietskeho plemena s ťažkým bremenom sa stali pevne zakotvené v histórii svetového chovu koní. Koně, ktoré majú vynikajúce parametre tela a vykazujú dobré výsledky v práci, podliehajú špeciálnym skúškam. Občas, ktoré sú často nastavené nové záznamy. Hlavná skúška je určená na zobrazenie práce koňa. Musí ísť na vzdialenosť dva kilometre s pásom naplneným nákladom s hmotnosťou 4,5 tony. Veľké váhy zdedili dobrú rýchlosť od svojich európskych predkov. Ľahko pohybujú klus s celkovou hmotnosťou jeden a pol ton.

Reprezentant plemena sovietskeho ťažkého dopravcu pevne drží 2. miesto medzi absolútnymi držiteľmi svetových rekordov. Dlaň patrí k britskému ťažkému žrebcovi Vulcanovi, ktorý v roku 1924 tlačil na váhu takmer 29,5 ton.

Významnými úspechmi tohto plemena sú sovietsky veľkí vážení:

1. v nosnosti: žrebec Force 35 metrov prepravil náklad v hmotnosti 22991 kg.
2. v rýchlosti doručenia nákladného klusu: Hrebec Ranet prekonal vzdialenosť 2 km za 5,72 min.
3. v rýchlosti dodania nákladného stupňa: žrebec Zubr prešiel 2 km za 11 minút 51,8 sekúnd.
4. na úkor vytrvalosti: kobyla morskej panny kráčala 2,13 km s ťažnou silou 300 kg.

Problémy a vyhliadky

Koniec 20. storočia zaviedla škodlivý dojem o vývoji plemena. Kmeňové farmy klesli. Počet zvierat sa výrazne znížil, čo viedlo k nepriaznivým genetickým zmenám. Rusí farmári uprednostňujú mechanizáciu. Súčasne zostáva záujem o rodokmeňové kone zo strany cudzích chovateľov, čo nám dáva možnosť dúfať o oživenie plemena.

Pre sovietske nákladné vozidlá je stále pravdivé príslovie "stále platí v vozíku a pod vojvodom".