Ako urobiť grousers pre motoblock s vlastnými rukami

Všeobecné informácie

• Podľa návrhu sú tieto zariadenia kolieskami s hrotmi. Dnes existuje veľa rôznych transformácií zariadení a mali by byť kvalifikovaní. Vo väčšej miere kvalita práce určuje hmotnosť jednotky. Najviac funkčné bránice môžu byť zavesené iba na ťažkých motorových blokoch alebo agregátoch strednej hmotnosti. Ak je to vysoká kvalita, jednotka nedáva správny výsledok, je potrebné dodatočne zakúpiť aj kolesá s výstupkami.
• Štandardnými zariadeniami sú kovové kolesá s hrotmi, zakliesnením do zeme a záberom s motorovým blokom. Ak chcete zariadenia vyrobiť sami, budete potrebovať poznať ich zariadenie, v ktorom výkresy a schémy vážne pomôžu. Bude potrebné určiť priemer vrchlíka, vybrať výrobný materiál a samozrejme vyzdvihnúť potrebné nástroje. Prvá vec, ktorú potrebujete, je zváračka a bulharčina.
• Prvá vec, ktorú robíme, je určiť veľkosť nástrojov. Ich výška a šírka závisia od úloh, na účely ktorých sú háčiky namontované na motobloku. Je tiež potrebné vziať do úvahy požiadavky na hmotnosť zariadenia, pretože s nimi kolesami oblečení s cieľom zlepšiť chôdzu traktor závese s vozovkou. Na to potrebujeme kolesá s pevnou hmotnosťou, ktoré motoblok môže chýbať. Minimálna hmotnosť kolies je 20 kg. V prípade potreby sa váhy vážia na háčiky pôdy. To je potrebné na dosiahnutie lepších výsledkov, alebo sa používa, keď je hmotnosť pod normálnou hodnotou.

Samočinné háčiky

• Najjednoduchšou cestou je vytvoriť drážky z nepotrebných diskov z automobilových kolies. Pomocou zváracieho stroja je k diskom pripevnená poliaxia, na ktorú sa potom umiestnia ložiská. Do automobilových diskov sú privarené štvorcové kovové dosky tak, aby sa dotýkali okrajov ráfika.
• Potom sa doštičky skrutkujú na skrutky ráfika. Ďalej sú zuby - oceľové háky, ktoré sa dostanú do zeme. Za týmto účelom bude potrebovať z oceľového plechu, napríklad, za roh, ktorý brúska sa reže na kúsky a tieto kúsky sú zvarené dohromady, ako sú zuby, ktoré sú vyrábané v továrni. Prijaté háčiky sú umiestnené na okraji kolies 15 cm od seba.
• Domáce háčiky môžu byť vyrobené zo starého plynového valca. Dva disky pre disky kolies 5-7 cm široký a 30 cm vysoký sú vyrezané z toho. Ďalej, rovnaké operácie sa vykonávajú ako u diskov áut.
• Pre zlepšenie kolesá jednotlivých zubovými háčikov, ktoré majú byť zvarené jeden zub horné a zuby rozšíriť na 60 cm, uzavretá nápravy:. K jednej okrajovej pripojené kovové dosky, na ktorej sa nachádza os.
• Gruntozatsepy môžu byť vyrobené z akéhokoľvek obrobku kruhového tvaru. Hlavná vec je správne vybrať šírku a priemer budúceho kolesa pomocou háčikov. Rozmery kolesa sú určené funkčne, to znamená na základe použitia motobloku.

Pre "Neva"

Motoblok každej značky má závesné možnosti, vhodnejšie pre svoj dizajn. Je lepšie, samozrejme, kúpiť univerzálny motoblok, pre ktorý sú vhodné všetky takmer všetky. Pre kolesá "Neva" sa vyrábajú s drapákmi Ø 340 × 110.

Podľa konštrukcie sú svorky mierne väčšie ako tie, ktoré sme opísali. Musíte dodržiavať pokyny, uvedené vyššie, ale vyberajte ráfiky iných veľkostí. Výška kolesa háku "Neva" by mala byť 340 mm, šírka domáceho zariadenia - 110 mm.

Pre "Centaur"

Gruntozatsepy pre motoblok tejto značky sa líšia len veľkosťou. Hore sme opísali dimenzie, na ktoré sme sa museli orientovať prepracovaním starých kolies v záhlaviach pre Nevu. Rovnaká schéma sa používa na výrobu kolies s háčikmi veľkých rozmerov. Výška kolesa je 450 mm. Šírka kolesa by mala byť 110 mm, ako u "Nevy". Takéto háky sú vhodné pre motorové bloky Centaur 2060 a 2090 a jednotky s podobnými parametrami. Továrenská verzia bude stáť asi 30 dolárov.

Pre "Bison"

Motoblok tejto značky je ťažké profesionálne vybavenie a môže byť nainštalovaný podľa najlepších dostupných príloh. Aby "Zubr" perfektne šiel do zeme, vyžaduje to drážky. Štandardné zariadenia, ktoré sa hodia, majú pneumatiku 200 mm a výšku 700 mm. Šaty kolesá ako šírka iba ťažký a odnoží, okrem "Bison» JRQ78 a 79, sú tiež vhodné "Centaur» 1070D, «Aurora" 101 a, Aurora `81, Zirka LX1080D a 1090. Továrenské nastavenie vzdialenosti medzi hákmi 14.5 Náboj kolesa má priemer 60 mm. Motoblok je oblečený s ďalším nábojom.

Popis a rozmery hákov

Ťažké kyprič - vhodné najmä pre ťažké pôde a tým aj háčiky s väčšou šírkou a výškou viac vhodné pre spojovacie jednotky s pannou alebo veľmi mleté ​​chodu. Pre práce s vysokou zložitosťou sú na kolesá pripevnené závažia.

Rozmery hákov sa pohybujú medzi výškou 310-700 mm a šírkou 100-200 mm. Motorový blok "Salute" je vhodný pre drážky 500 × 100 mm a 500 × 200 mm. Tieto sú funkčné spolu s pluhom. Rovnakú veľkosť je možné zakúpiť s vážiacim činidlom vážením piesku, takže namontovaný pluh prehĺbi zeminu hlbšie. Ak sa nachádzajú háky s rozmermi 500 × 200, váhy môžu byť vyrobené sami. Kolesá s háčikmi s rozmermi 700 × 130 mm na motorovej jednotke sa nosia na prácu s hriadelmi, plochými nožnicami a zemiakovým bagerom.

Gruntozatsepy na "Zubr"

Popri vyššie popísaných postupoch sú Zubr JRQ78 a 79 ľahko vybavené háčiky s rozmermi 700 x 100 mm na ťažký blok. Ich šírka je menšia a okrem ťažkých je možné ich použiť aj so stredne ťažkými motorovými blokmi.

Háčiky na "Zubr" zapadajú do "Nevy". Veľmi obľúbené háčiky tejto veľkosti, len vďaka lepšej kompatibilite. Kolesá s rozmermi 700 × 200 sa dajú používať len na ťažkých strojoch a sú určené na ošetrenie pôvodnej pôdy. Kolesá 700 x 100 vhodný pre potreby stredných poľnohospodárov, môžu ľahko udržiavať a zabezpečiť ďalšie frézy, kedy existujúce zastarané, dokonca aj pri nízkom výkone. Gruntozatypy 700 × 100 bude stáť okolo 70 dolárov.

Najjednoduchšie háčiky

Pri výrobe potrebujete:

• Hrúbka plechu od 4 do 5 mm pre disky kolies.
• Hrúbka plechu hrúbky 6 až 8 mm pre háčiky.
• Zváracie zariadenie.
• Bulharčina.
• Vŕtačka alebo silná vŕtačka.

Dva identické disky sú odrezané z plechu tenšieho. V strede sa vytvorí otvor pre náboj a upevnenie na kolíky kolieska. Na vonkajšom okraji sa vyrezávajú výčnelky s výrezmi s hrúbkou 10 cm. Z hrubého plechu sú rezané trojuholníkové háčiky s odrezanými rohmi. Sú privarené striktne kolmo na výrezy pílových zubov.

Napriek nenáročným vlastným háčikom, vyrobené touto metódou, majú vážnu výhodu - dostatočne ťažké na to, aby poskytli silné uchytenie aj na voľnom alebo voľnom povrchu. Pri pohybe náteru a reči nemôžu byť, tieto kolesá sú určené len pre prácu v teréne.

Ďalšia ekonomická možnosť - Výroba z oceľového kruhu Ø15mm. Volant môže byť použitý z posúvača na hlavnom plynovode, ak je para. Háky sú privarené k vonkajšiemu okraju, v strede je pripevnený náboj.

Pre nasledujúci dizajn budú potrebné disky vozidiel. Takáto možnosť výroby vlastného motobloku je optimálna. Pri navrhovaní, štandardné náboje kolies z auta a zakúpená celá sada štyroch kolies. Pre jeden pár pneumatík sú inštalované, a druhý je potrebný pre ťažkú ​​pôdu.

Vezmite oceľový roh 50-60 mm, narežte na časti, ktoré sú o niečo širšie ako disky. V strede jednej strany je trojuholníkový sektor 60 ° rozrezaný bulharským.

Roh je ohrievaný plynovým horákom a ohnutý nad vrubom. Miesto dokovania môže byť trochu uchopiť s pomocou zvárania, zaistiť dodatočnú tuhosť. Výsledné polotovary sú zvarené na vonkajšej strane disku, udržiavané na rovnakej vzdialenosti.

Montáž sa opakuje na druhom disku, nezabudnite na rovnakú vzdialenosť medzi rohmi. Teraz môžete rýchlo meniť gumové kolesá na oceľové háčiky a pri sedadlách nebude problém, pretože disky sú rovnaké.

Konštrukcia diskov kolies môže byť zjednodušená. Za týmto účelom je horizontálna časť (okraj) odrezaná a oceľové dosky sú zvárané. Táto možnosť je vhodná na častú výmenu kolies na náboji rovnakého typu. Disky sú zodpovedajúcim spôsobom prispôsobené.

Domáce háčky komplexnej konštrukcie

Jednoduché pri výrobe grousers majú vlastnosti ďaleko od dokonalé. Predstavujeme výstavbu, čo nie je nižšie ako kvalita továrenských výrobkov.

Budeme potrebovať:

• Oceľový plech 4-5 mm pre centrálny disk.
• Oceľový pás o šírke 50 mm a hrúbke 4 až 5 mm pre vonkajšiu nosnú plochu. K dispozícii bude šesť takýchto obručí. Vonkajšie krúžky kolesa robia to silnejšie a ťažšie.
• Doska je oceľová pre háky s hrúbkou 8-10 mm.
• Zariadenie na oblúkové zváranie, vŕtačky alebo vŕtačky, bulharčina.

Pripojenia sa vykonávajú elektrickým zváraním, pretože kovový plynový horák tejto hrúbky sa nezohrieva.

Keďže priemer a šírka háčikov sú väčšie ako sedadlo pre štandardné kolesá, nápravy sa predlžujú.

Je možné nastaviť rozchod, ktorý závisí od šírky riadkov na poli. Pri pohybe kolies pomocou háčikov môžete nastaviť ľubovoľnú šírku a polohu príloh. Každé koleso váži najmenej 10 kg, čo znamená, že je zaručené silné uchopenie na zemi.

Takéto kolesá nie sú zariadenia na uvoľňovanie alebo orba, i keď existuje nejaký druh pôdnej úpravy. Ako uvoľňovacia fréza sa nemôžu používať, pretože je potrebný nezávislý podporný bod. Ak nemusíte váhať na háčiky, dizajn môže byť jednoduchší a jemnejší. Tieto kolesá sú dobre znázornené na "ľahkých", predtým uvoľnených pôdach. Disky s malým priemerom, lem je držaný na otvorenej konštrukcii so špicami z profilovaného oceľového plechu. U háčikov by hrúbka ocele nemala byť väčšia ako 8 mm. Každé koleso nie je ťažšie ako 7 kg.

Kombinovaná konštrukcia

Ak je technika domáca a pôda nie je príliš komplikovaná, kolesá by mali byť vhodné. Môžete si vyrobiť háčiky pomocou chráničov z traktora.

Vezmeme polovicu diskov kolies z auta "Zhiguli". Výber pneumatík s dobrým behúňom z traktora. Bočné steny zrezané, dostaneme pryžový uzavretý prsteň s dobrým behúňom. Polovice z kotúčov sa otvárajú a po utiahnutí sa pneumatika pevne otočí. S takýmto gruntozatepami sa bude môcť pohybovať pozdĺž nespevnenej cesty bez strachu, že by sa uvoľnil. Na mäkkej pôde oraného poľa sa kolesá nedotknú, ale ťažná sila bude menej ako v prípade kovovej verzie.

Ak je potrebné, aby nielen kolesá boli húževnaté, ale aj uvoľnili pôdu v koľaji, vyrábajú sa nože. Môžete si vytvoriť samolepiaci ráfik, ktorý ich opraví alebo spojí s disky kolies. Jedinou nevýhodou nôžovej štruktúry je to, že neumožňuje pohyb motobloku obvyklým spôsobom.

Pri uvoľňovaní pružiny spolu s tradičnými tryskami sa šírka pôdy spracovanej na prechod zdvojnásobí, čo ušetrí veľa času.