Oprava motoblokov: typy a príčiny porúch, diagnostika

Opísaná verzia zariadenia je reprezentovaná konštrukciou, ktorá má jedno alebo dve kolesá na jednej ose. Takéto zariadenie sa používa na pestovanie pôdy a je ovládané obsluhou pomocou rukoväte so všetkými požadovanými ovládacími zariadeniami, avšak niekedy sa používa aj ako dopravný prostriedok.

Motobloková konštrukcia

Dôležitou motívnou časťou opísaného zariadenia je motor, ktorý je schopný fungovať ako na benzín, tak aj na motorovú naftu. Táto súčasť zariadenia môže byť buď dvojtaktná alebo štvortaktná. Charakteristickým znakom týchto motorov je, že sú vybavené špeciálne navrhnutými regulátormi rýchlosti, ktoré môžu zjednodušiť proces prevádzky. Výkon motora sa môže pohybovať od piatich do desiatich litrov. Je tiež potrebné poznamenať, že odborníci čelia najväčším problémom počas opravy v tejto časti motorového bloku.

Ďalším prvkom zariadenia je prenos, s množstvom variácií:

• Ozubený.
• Rack-a-červ.
• Pásový ozubený reťaz.
• Hydrostatický.

Dôležitou súčasťou opísaného zariadenia sa považuje agregovaný systém, vďaka čomu je možné pripojiť prídavné poľnohospodárske zariadenia k bloku motora.

Ovládanie tohto mechanizmu môže byť buď na jeho rukovätiach alebo na tyči riadenia. A tiež na tomto mieste je spojka a plyn. V niektorých zložitých konštrukciách je niekedy možné nájsť brzdu.

Špecifiká práce

Práca opísaného zariadenia je spôsobená úsilím motora tak, aby sa motoblok dostal do pohybu a prenášal energiu na iné nainštalované prvky. Hlavná konštrukčná súčasť motobloku je považovaná za rotačnicu určenú na odstránenie buriny, orbu a vybavenie pôdy hnojivami. Často sa oprava motobloku vyskytuje práve v tejto časti, pretože rotujúci je počas prevádzky vystavený najväčšiemu zaťaženiu.

Zložité varianty motoblokov niekedy majú prídavné zariadenia vo svojej konštrukcii, čo výrazne rozširuje funkčnosť zariadenia.

Okrem rotačných vozidiel môže motoblok mať nasledujúce komponenty: kultivátor, pluh, kosačka, kosačka a podobne.

Rôzne modely motoblockov

Existujú tri hlavné typy týchto poľnohospodárskych zariadení založené na hmotnosti zariadenia. Treba však poznamenať, že akékoľvek opravy motobloku by sa mali vykonať v závislosti od ich technických vlastností konkrétneho modelu.

Typy zariadení:

• Ľahká variácia. Hmotnosti od desať do päťdesiat kilogramov. Vďaka mobilite tohto zariadenia, jeho myši alebo klávesnice je prevádzková rýchlosť oveľa vyššia ako iné mechanizmy, ale pretože je vybavená nízkym výkonom, je možné spracovať len malé časti pôdy.
• Stredná odroda. Takáto zmena poľnohospodárskeho zariadenia má hmotnosť šesťdesiat až sto kilogramov. Tieto mechanizmy sú určené na použitie na rôzne účely.
• Najviac profesionálna škála motoblokov sú ťažké profesionálne mechanizmy. Vzhľadom na skutočnosť, že hmotnosť poľnohospodárskeho zariadenia presahuje sto kilogramov, má nízku rýchlosť, ale vzhľadom na jeho vysoký výkon je možné spracovať významné percento pozemku.

Typy porúch

Existujú prípady, keď v procese motoblokovej prevádzky existujú poruchy, ktoré je možné ľahko odstrániť sami bez toho, aby ste sa obrátili na servisné stredisko.

Na tieto účely sa odporúča dôkladne preskúmať technické charakteristiky zariadenia a potom začať opravu.

Je potrebné uviesť, že rozbitie o strednej poruchy, čo vedie k poruchám normálnej prevádzky (napr., Keď motor pracuje prerušovane), a nielen poruchy, ktoré vedú k bloku nepracuje vôbec. Z toho vyplýva, že ak sa zistí porušenie v práci, odporúča sa ich odstránenie.

Príčiny porúch motora

Všetky problémy s motorom môžu byť rozdelené do dvoch kategórií:

1. Do prvého prípadu je možné úplne zastaviť motor a jeho poruchu pri štarte.
2. V druhom prípade dochádza k poruchám v motore (mechanizmus nezískal nominálny výkon, ľubovoľne sa zastavil atď.).

Prvý prípad je charakterizovaný nasledujúcimi faktormi:

• Ťažkosti so zapaľovacím mechanizmom.
• Neexistuje žiadne palivo ani jeho dodávka nie je zastavená.
• Poruchy pri prevádzke palivového ventilu.
• Poruchy s klapkou karburátora.
• Nedostatočný prívod paliva do karburátora.

Je pomerne ľahké diagnostikovať údaje o poruchách. Najprv musíte odskrutkovať sviečku a prezrieť ju: nemalo by mať palivo. Ak je prítomný, znamená to problém s jeho odoslaním. Ak nie sú žiadne stopy paliva, príčina môže slúžiť ako staré sviečky, ktoré je potrebné vymeniť.

Vykonajte kontrolu dodávky paliva je tiež celkom jednoduché: musíte odpojiť hadicu od karburátora a pozrieť sa na trysku. Ak sa ukáže, že je slabá alebo vo všeobecnosti bude chýbať, potom môžeme posúdiť zjavné problémy s palivovým systémom. Je pravdepodobné, že palivový filter je upchatý.

Vedenie diagnostiky

Tento proces sa považuje za dôležitú etapu opravy. Z tohto dôvodu je možné určiť príčinu poruchy, ktorá sa musí odstrániť pri opravách zariadenia.

Počas diagnostiky by ste mali starostlivo preskúmať sviečky. Ak sa pozoruje veľké množstvo paliva, môžeme hovoriť o nadbytku benzínu vo valcoch. Na odstránenie tohto problému sa odporúča odstrániť všetko palivo z valca a dobre ho vysušiť a potom je potrebné nastaviť vstrekovače zariadenia, aby sa normalizoval prívod paliva. Stojí za zmienku, že pred vykonaním týchto manipulácií sa odporúča zastaviť dodávku paliva.

Ďalším dôvodom zlého výkonu motora môže byť prítomnosť uhlíkových usadenín na zapaľovacích sviečkach. Ak chcete odstrániť tento problém, odporúča sa vyčistiť sviečky jemným brúsnym papierom a skontrolovať vzdialenosť medzi elektródami. Normálne by mala byť medzi 0,7 a 1 mm.

Predtým, než začnete s výmenou zapaľovacích sviečok (ak bola zistená iskra), odporúča sa skontrolovať, či staré sviečky fungujú: je potrebné ich pripojiť pomocou pomocného vodiča k batérii. Z tohto dôvodu je možné identifikovať problémy s pripojením.

Opravné práce

Odporúča sa opraviť motor bloku motora v prípade, keď motor nedosiahne menovitý výkon.

Príčiny, ktoré môžu spôsobiť túto poruchu:

• Problémy so vzduchovým filtrom: vzduch nevstupuje do motora v požadovanom objeme, na základe ktorého je palivo obohatené. Z tohto dôvodu je dôležité včas vyčistiť filter, vo väčšej miere sa týka práce na suchom mieste, keď je prach vo vzduchu. Treba poznamenať, že filtre sa považujú za náhradné náhradné diely, ktoré je potrebné vymeniť na konci životnosti.
• Ďalším faktorom ovplyvňujúcim nízke otáčky motora môže byť nízka kvalita paliva. Odstráňte tento problém tým, že nahradíte palivo inou značkou alebo výrobcom benzínu.
• Existujú prípady, kedy začne motor bežať nepravidelne kvôli upchatiu tlmiča výfuku, kde spaliny hromadia. Na riešenie tohto problému je nutné demontovať výfuku, rozobrať ho a dôkladne opláchnite pomocou benzín, petrolej alebo iné špeciálne čistiaci prostriedok. Ďalším krokom je dobre vysušiť. V prípade, že tlmič výfuku nie je možné rozoznať, potom po umytí treba sušiť sušičom vlasov. Napriek tomu je potrebné pripomenúť, že uloženie - to je zmes silných karcinogénov, čo je dôvod, prečo je tlmič výfuku odporúča umývať iba vodou, odstránenie sadzí suchým handry nezdravé. Stojí za zmienku, že pri demontáži výfuku motora otvor sa odporúča uzavrieť sukonkoy a pri montáži - vyberte ho.
• Ďalším dôvodom normálneho fungovania motora môže byť karburátor. Je možné, že bol nesprávne nastavený. V tomto prípade sa odporúča odstrániť a opraviť pomocou pokynov.
• Zníženie rýchlosti môže slúžiť aj ako opotrebovanie valcov: tvoria škrabance, trhliny atď. V takom prípade sú demontované a vymenené. Alternatívne je možné ich pripísať na opravu v špecializovanej opravovni.

Vznetový motor

Oprava dieselového motora je pomerne ťažké, pretože na týchto zariadeniach s nízkym výkonom pracuje malá škála technológií.

Práca na opravu v tomto prípade je lepšie zveriť odborníkom.

prevodovka

Vlastná oprava motobloku môže byť tiež vykonaná s problémami s prevodovkou:

• Pošmyknutia. Je potrebné venovať pozornosť napätiu kábla od ovládacej páky k prevodovke. V tomto prípade to všetko závisí od typu prenosu. Pri kontrole remeňového pohonu sa kontroluje samotný pás ohľadom stupňa opotrebenia, kontaminácie, deformácie a napätia. Ak chcete vyriešiť problém, môžete vymeniť, vyčistiť alebo nastaviť napnutie remeňa. V prípade prenosu disku môže byť príčinou olej, ktorý poškodzuje predné alebo podriadené disky. Takéto znečistenie môže byť odstránené benzínom a potom by sa mal disk vysušiť.
• Problémy spojky. V tomto prípade je tiež potrebné skontrolovať kábel prichádzajúci z ovládacích prvkov na prevodovke. Problém môže vzniknúť v dôsledku deformácie diskov, ich rušenia alebo keď sú "natívne" disky nahradené inými. Odstránenie tejto poruchy je možné pri výmene diskov, oleja.
• V prevodovke sa vyskytujú mimoriadne zvuky, ktoré sa prejavujú kvôli nedostatku mazania. Môže sa odstrániť porucha a naplnenie oleja, ktoré je potrebné vybrať, na základe odporúčaní výrobcu. Aj napriek tomu sa môžu objaviť vonkajšie zvuky a kvôli uvoľneniu alebo opotrebovaniu pohyblivých prvkov.
• Ťažkosti pri prepínaní rýchlostí. Takýto problém môže vzniknúť, keď sa spínacie prvky opotrebujú. Na odstránenie tohto problému je potrebné vymeniť alebo opraviť prevodové stupne.

Problémy s prevodovkou

Treba poznamenať, že kontrolný bod je najkomplexnejší uzol a jeho oprava je dosť ťažká.

Oprava kontrolného stanovišťa sa odporúča zveriť odborníkom v autoservisu.

Príčinou problému môže byť:

• Prehriatie prenosových jednotiek. Je to spôsobené opotrebovaním ložísk, nízkou úrovňou prevodového oleja v prevodovke, nízkou koncentráciou oleja a jeho nízkou kvalitou. Na odstránenie existujúceho problému je potrebné vymeniť ložiská, skontrolovať hladinu mazania a kvalitu oleja.
• Presakovanie oleja. Spôsobuje to opotrebovanie komponentov, ložísk, neprítomnosť tesnení atď. Na odstránenie tohto problému sa odporúča vymeniť ložiská, vypchávky a podobne.

Malo by sa pamätať na to, že ak sa našiel nefunkčný motoblok, stojí za to zistiť príčinu problému. Vďaka tomu je možné nielen správne opraviť zlomený diel, ale aj znížiť riziko poruchy v budúcnosti. Opravné práce na takomto poľnohospodárskom zariadení sa musia vykonávať profesionálne. Väčšina problémov vzniká v dôsledku nesprávnej údržby mechanizmu, ktorý by sa mal v ideálnom prípade vykonávať podľa pokynov na použitie.