Výber oleja na plnenie motorového bloku motora

výmena

Potreba náhrady prináša vlastníkom motoblokov pred výberom. Ako si vybrať vysoko kvalitný a efektívny olej vhodný pre existujúcu jednotku. Každý vie, že motor musí byť naplnený motorom a v prevodovke - prevodovke. Pred vyriešením tohto problému s musíte si pozorne prečítať pokyny (používateľ jednotky) a vyplňte tovar, ktorý výrobca odporúča.

Výmena predovšetkým zabraňuje predčasnému zlyhaniu motora, počas prevádzky ho ochladzuje pri plnom zaťažení (výkon), odstraňuje spaľovacie produkty a zabraňuje korózii.

značkovanie

Aký druh oleja sa naleje do motorového bloku a aký štítok používa, závisí od značky vašej jednotky. Ak používate naftový motoblok, musíte v závislosti od sezóny použiť naftu, v zime alebo v lete. SAE 30 polosyntetický 5 W 30 alebo 10 W 30 by sa mal pridať do benzínovej motorovej jednotky, ak sa používa v zime, potom 0 W 40.

Dávajte pozor pri výbere oleja pre jeho viskozitu a výkonnostné kategórie. Podľa viskozity sa určuje, za akých klimatických podmienok motoblok bude fungovať. Sú všestranné - univerzálne, letné - vysoko viskózne a zimné - s nízkou viskozitou.

Chemické zloženie

Chemické zloženie rozlišuje motorové oleje na minerálnej báze, syntetické a polosyntetické:

1. Na minerálnej báze lacnejšie, sú vyrábané destiláciou z vykurovacieho oleja. Dobre dokázané, ale s mrazivým počasím zvyšuje viskozita;
2. Syntetická báza sa vyrába molekulárnou syntézou, ich zloženie je odolné teplotným zmenám;
3. Polosyntetická báza sa získa miešaním minerálnych a syntetických báz v rôznych pomeroch. Toto zloženie zmesi vykazuje stabilnejšie charakteristiky.

Na rady výrobcu použite nasledujúce typy olejov:

1. Jednotka sa používa v zime pri teplotách pod nulou - SA;
2. Jednotka pracuje pri priemernom výkone S. B. Je charakterizovaná slabou oxidáciou s dobrými mazacími vlastnosťami, ochranou proti korózii;
3. Motor nie je vybavený systémom PCV-S. C. Znižuje tvorbu usadenín v širokom teplotnom rozsahu, ako aj opotrebovanie a koróziu motora;
4. Motor s vybavením PCV-SD, ktorý má lepšie charakteristické vlastnosti ako predchádzajúci.

Hodnoty písmen a čísel pri označovaní olejov:

1. ASEA - najväčší počet znamená, že funkcie zvyšujú kapacitu pri vysokých zaťaženiach;
2. W - menšia hodnota čísla pred písmenom, napríklad 0W, potom je dobre prispôsobená nízkym teplotám;
3. API - hovorí, ktorý motor, t. J. Benzín alebo nafta. Benzín s prefixom a nafta s prefixom
4. GOST 17479, 1-85.- domáce;
5. 4 - používané pre štvortaktný motor atď .;
6. ES - úspora energie, tým vyššia je hodnota, tým lepšie je olej.

V klasifikácii čísla určujú viskozitu a písmená - do ktorej skupiny patria a jej vlastnosti. Všetky obdobia sú napísané zlomkom, v čitateľovi - v zime, v menovateli - v lete.

Výber ropy

Ako bolo uvedené vyššie, prevodovka je hlavnou silou motorového bloku a dôležitým prvkom konštrukcie. V závislosti od výrobcu môžu byť v prevodovkách rozdiely.

Pokiaľ ide o doplnenie paliva, je potrebné použiť prevodové oleje. Mnoho majiteľov motoblokov má otázku: ako si vybrať olej pre prevodovku prevodovky, ako dlho by sa mala meniť, čo olej naplniť blok motora, v akých množstvách. Všetky tieto informácie je potrebné vedieť.

Najpravdepodobnejším riešením by bolo použitie odporúčaní výrobcu.

Ak nie je pre váš prístroj žiadna inštrukcia, potom ukážte príklad populárnych prevodových olejov:

1. Syntetický: zicg-ftop 75w90, Castrol Syntans transaxle SAR 75W90, celkový transsynf 75w90;
2. Semisyntéza: Tdl75w90, Nfj 75w80. tnc trans gipoid super 75w90;
3. Na minerálnej báze: 75W80 BV, EPX 80W90 GL5, Lukoil 80W90 TM-4.

Najväčšia popularita použitia - domáce motoblok: Tap-15, Tm-5, Tap, Tad-17i. Semi-syntetika - ZIC 10W40.

Dôležité! Skôr ako začnete pracovať na novom motobloku, musí to byť spustené. Po 25 - 30 hodinách jazdy musíte olej vymeniť. Následne sa mení po 180 - 200 hodinách prevádzky, ak jednotka nie je v prevádzke, potom každých 1,5-2 rokov.