Ako si vytvoriť vozík pre motoblok s vlastnými rukami

A nie je to prekvapujúce: každoročne je ľahšie spracovávať pozemky - technológie nie sú stále a namiesto tradičného manuálneho spracovania sa používajú automatizované systémy a zariadenia vrátane takého produktu ako motoblok.

Jedná sa o dvojkolesové vozidlo s vlastným pohonom, ktorá je určená na rôzne účely a je neoddeliteľnou súčasťou inventára letníka. Ak ste súkromný farmár, tento kompaktný pomocník výrazne zjednoduší vašu činnosť, čo spôsobí, že spracovanie záhrady je čo najproduktívnejšie. Okrem toho môže byť vybavená dodatočnými nápravami, skriňou a sedadlom vodiča, ktoré rozšíria funkčnosť. A ak vybavíte vozidlo špeciálnym prívesom, môže byť použitý ako mini nákladný automobil pre prepravu tovaru, ako sú plodiny, hnojivá, palivové drevo.

Parametre a náklady prípojného vozidla

Väčšina predávaných vozíkov pre motorový blok je schopná prepravovať náklad 0,3-1 ton rôznych rozmerov. Pri výbere správneho riešenia by mali venovať pozornosť sile elektrárne a špecifikáciám. Medzi ne patrí:

• Pre malé motorové bloky sa odporúča zakúpiť karosériu s celkovými rozmermi 1 m x 0,85-1,15 ma maximálnou nosnosťou 300 kg. Náklady na taký vynález budú asi dvetisíc amerických dolárov;
• Ak hľadáte vhodné riešenie pre stredne veľké motorové bloky, uprednostňujte modely s výkonom 5 konských síl a rozmermi 1 × 1,4-1,5 metra s nosnosťou až do 500 kilogramov. Budú vás stáť 250 dolárov;
• Ťažšie motobloky potrebujú dvojnápravové prívesy s rozmermi 1,2 mx 2-3 m. Ich nosnosť by mala byť približne 1 tona. Je pravda, že toto potešenie stojí asi 500 dolárov;

Kvôli slušnej cene mnohí obyvatelia letnej prevádzky odmietajú kúpiť dokončený obchodný produkt a snažia sa vytvoriť vozík pre motoblok s vlastnými rukami. Našťastie takáto akcia nevyžaduje špeciálne triky alebo úsilie, takže je to možné aj pre začiatočníka bez skúsenosti s letným pobytom. Najdôležitejšou vecou je vybrať si vhodné výkresy a pokyny, ktoré nasledujú krok za krokom. Potom by ste mali zvážiť všetky hlavné body a študovať technológiu.

Vytvorenie výkresu

Než začnete vyrábať príves, musíte urobiť správny výkres a určiť veľkosť. Ako hlavný materiál pre telo sa používa pozinkovaný, oceľový alebo lakovaný plech. Niekedy sa tieto suroviny nahrádzajú vysoko kvalitným plastom s vysokou pevnosťou. A hoci sú kovové výrobky charakterizované dlhšou dobou prevádzky, plastové analógy sú oveľa lacnejšie.

Ak ste vybrali ten správny materiál, začnite opatrne kresliť výkres alebo technickú schému pre nasledujúce časti budúceho dizajnu:

• spojovací rám;
• nosný nosič;
• pracovný orgán;

V tejto záležitosti nie je potrebné mať žiadne zložité dizajnérske zručnosti. Stačí načrtnúť náčrt budúceho vozíka.

Prečo je fáze výkresu tak dôležitá? Je to veľmi jednoduché. Na vytvorenom výkrese budú vidieť ťažké miesta, rozmery a spojovacie uzlové prvky. S pomocou správnej kresby môžete vidieť vlastnosti spojky ložiskových prvkov. Vodič je upevnený blokom motorového bloku pomocou otočnej zostavy a konzolového prvku a druhý okraj je pripevnený k rámu pomocou centrálnej kovovej rúrky.

Spojenie s blokom motora sa vykonáva cez konzolu a hlúpe. Pri výrobe tyče nápravy sa zohľadňuje veľkosť spojovacieho mechanizmu kultivátora. Pokiaľ ide o horný axiálny koniec, pôsobí ako podpera a otočenie nosiča uľahčuje jeho otáčanie. Existujúce guľkové ložiská sú pokryté antipyrelom a do dutín je umiestnené špeciálne mazivo.

Požadované materiály

Skúsený remeselník nebude mať ťažkosti pri výbere dielov, nástrojov a náhradných dielov pre nadchádzajúci dizajn. Najjednoduchšia verzia zahŕňa použitie takýchto prvkov:

• Kolesá. V ich kvalite môžete použiť kolesá z kočíka alebo auta. Môžu byť zakúpené na demontáži alebo na akejkoľvek obchodnej platforme na internete. Dôležitými parametrami kolies sú rozmery a pevnosť ráfika. Musia odolať nákladom do 300 kilogramov a viac;
• Hlava kolesa. Pri výrobe tohto prvku použite oceľovú tyč s priemerom 30 milimetrov. Pokiaľ ide o dĺžku časti, určuje ju šírka tela. Je dôležité vybrať optimálnu veľkosť tyče, aby sa zabránilo vyčnievaniu kolesa prívesu obvodom tela;
• Ťažná podložka. Tu môžete použiť rúrku s veľkosťou 58 × 4;
• Skrutky m 8;
• Tri nosníky na podporu;
• Drevené konštrukcie pre krabicu;
• Rám pre spojenie s blokom motora;
• Sedadlo vodiča (Môže byť vyrobené z improvizovaných nástrojov);
• Opierka na nohy;
• Základný nosič;
• Konzola z prerezania kovovej rúrky;
• držiaky;

podvozok

Príprava podvozku, potrebujete nasledujúce časti:

• Krycie dosky 25 × 4;
• Príruby veľkosti S4;
• Podpery pre rúry 58 × 4;
• Úhly s rozmermi 25 × 25 × 4 pre nožný stojan;
• Potrubie pre oje;

Podvozok prívesu pre motoblok je vyrobený z malého počtu častí, ktoré sú spojené špecifickou schémou. Maximálne zaťaženie je nasmerované na oj a turniket. Na základe tejto funkcie sa posilňujú pomocou výstuh. Závesy sa používajú na pripojenie nosiča. Čo sa týka konštruktívneho modelu "potrubie v potrubí", je schopný vytvoriť podobu dlhého závesu, čo umožňuje, aby kolesá prívesu zmenili svoj smer bez ohľadu na smer rázvoru motorového bloku. V tomto prípade bude pravdepodobnosť deformácie vylúčená a samotné telo bude môcť prechádzať jamkami alebo hummockami bez toho, aby sa zastavili alebo sa vyskytli problémy.

Na pripevnenie nosiča k centrálnej rúre je potrebné použiť skrutky, matice a čapy. V stredovej trubici sa rozdrví podlhovastý otvor, ktorý umožní, aby sa upevňovacia skrutka otáčala pozdĺž osi spojenia bez pozdĺžneho posunutia.

Rázvor je postavený z detailov všetkých domácich vozidiel, zdvíhacích kolies, pružín a závažia. Dielce a prvky sú privarené na nosník a konce sú pripevnené k nosníku.

Na výrobu ojnice sa používa potrubie vo veľkosti 60 × 30 milimetrov, ktoré je spojené s prednými časťami ramien. Okraje lúčov sú naopak ukotvené a zvárané na trakčnú časť pomocou mechanickej spojky, čo má za následok analóg výrobného dvojitého oja.

Vlastnosti konštrukcie rámu

Rám prívesu slúži ako hlavná nosná konštrukcia. Pri výpočte príslušných rozmerov a komponentov upozorňujeme na výkres pri dodržaní maximálnej presnosti. Akékoľvek odchýlky od nastavených parametrov, ktoré sa môžu vyskytnúť pri rezaní, spájaní kanálov, potrubí a rohov - sú veľmi nebezpečné.

Pre vytvorenie jednoduchého, ľahkého a tak stabilného a spoľahlivého rámu je potrebné použiť kvalitatívne potrubie s obdĺžnikovým prierezom 60 × 30 milimetrov. Bude sa používať ako nosná konštrukcia. Pre traverz používajte oceľové štvorce vo veľkosti 25 × 25 milimetrov. Na posilnenie celkovej konštrukcie sú všetky časti starostlivo zvárané a upevnené niekoľkými prierezmi. Musíte nechať rímsy nad ramenami a zvárať pár rúrok na oboch stranách. K stĺpikom pripevnite horné potrubie s prierezom 25 milimetrov.

Pri výbere materiálu nosnej konštrukcie je potrebné vziať do úvahy vlastnosti, ktoré zabezpečujú maximálnu pevnosť a tuhosť, zabraňujú deformácii pri maximálnom zaťažení, a udržiavať svoju pôvodnú pozíciu nezávisle z vplyvu na životné prostredie. Ak potrebujete vytvoriť ľahký a pevný rám, použite akékoľvek dostupné materiály, napríklad kovový plech, oceľové potrubie s obdĺžnikovým alebo kruhovým prierezom;

Ak je potrebné vytvoriť príves pre motorový blok s priemerným výkonom, použite nasledujúce prvky:

• ortéza 20 × 20;
• 20 × 20 rohy pre sedadlo vodiča;
• Rámy sedadiel od uhla 40 × 40;
• predné rozpery rúrky 40 × 20;
• profil rámu rámu z rohu 40 × 40;
• 32 × 32 roh pre podperu kolesa;
• zadné ramená 40 × 20 potrubia;
• zosilňovač priečny od uhla 40 × 40;
• axiálna tyč;
• pevný trojuholník;

Modernizovanejšia verzia zlepší svoju pevnosť a umožní prípojnému vozidlu vyrovnať sa s ťažkými objemovými nákladmi a materiálmi. Zosilnená konštrukcia umožní prevádzku motorového bloku s vozíkom v podmienkach ťažkých terénnych schopností a nepriechodnosti. Zariadenie na zváranie slúži na pripojenie všetkých dôležitých komponentov a komponentov. Použitie skrutiek je nepraktické, pretože nie sú schopné poskytnúť konštrukcii správnu pevnosť a dlhú životnosť.

Stredne motorizované bloky z valcovaných kovových výrobkov

Ak máte v úmysle vytvoriť vhodný príves pre motoblok s priemerným výkonom, začnite tým, že pripravíte výkres a starostlivo vypočítate rozmery zadnej konštrukcie. Medium kopíruje voľne prepravu tovaru do 500 kilogramov. V tomto prípade maximálna kapacita vozíka. Pri konštrukcii konštrukcie je potrebné uprednostniť valcovaný kov s vypočítanou nosnosťou a dostatočnou pevnosťou. Dĺžka materiálu a počet kanálov, ktoré budú pôsobiť ako spojovací rám, sú určené celkovými rozmermi výrobku. Ak preberáte zodpovednosť za výpočty, znížite to náklady na spotrebný materiál a zabrániť vzniku nepredvídateľných problémov v budúcnosti.

Pri takom vozíku budete musieť tieto materiály používať:

• Valcovanie kovov. Jeho dĺžka je určená individuálnymi jemnosťami;
• Oceľový roh o veľkosti 50 × 25 milimetrov;
• Uhol ocele 40 × 40 mm;
• Rezacie trubice s kruhovým alebo obdĺžnikovým prierezom;
• Dosky majú 2 cm priemer pre telo;
• Bar 50 × 50 centimetrov pre usporiadanie nosníkov;

V druhej fáze je potrebné postupovať krok za krokom a venovať pozornosť dokončenému konštrukčnému konštrukčnému prvku.

Telo je vyrobené z masívneho dreva, rohy sa upevňujú oceľovým rohom. Na pripevnenie prívesu k rámu sa z nosníkov používajú nosníky. V prípade potreby môže byť karoséria vybavená bočnými závesmi a popruhmi, ktoré zabezpečujú spoľahlivejšie upevnenie nákladu počas prepravy.

Hotový model je vyrobený vo forme jednoosovej konštrukcie. Nevýhodou riešenia je len posun ťažiska smerom k prednej časti prívesu. V tomto prípade musíte neustále zvážiť správnosť rozloženia zaťaženia. Rovnako nevýhodou návrhu je neprítomnosť okraja klapky.

Vo fáze montáže podvozku Používajte dostupné diely a materiály. V ich kvalite môžete použiť kolesá z zostavy motocykla s nábojom. Konce osovej tyče sú zaostrené na priemer ložiska náboja.

To je všetko, teraz viete, ako si vytvoriť vozík pre motoblok s vlastnými rukami. Sledujte všetky jemnosti nadchádzajúcich udalostí a buďte pripravení venovať náležitú pozornosť veci. V tomto prípade bude dizajn nielen spoľahlivý a trvanlivý, ale atraktívny aj z estetického hľadiska.