Kaskáda motoblokov: chyby a pokyny na opravu

Poruchy motora

Problémy s motorom môžu naznačovať spontánne zastavenie, nedostatok výkonu a poruchy:

• Ak je prístroj umiestniť benzínový motor, pri hľadaní problémov, ktoré je potrebné skontrolovať, či je palivo v nádrži, aký je stav špeciálne tlmiace zariadenie sa vykonáva štart zapaľovania v prípade, že palivo do karburátora prechádza.
• Ak chcete skontrolovať konečný stav, musíte vyplniť špeciálnu komoru pomocou jedného tlačidla. V takomto prípade by sa malo palivo vylievať z otvoru v kryte tejto komory. Ak sa benzín dostane do malého prúdu alebo vôbec nie je viditeľný, môže to byť problém znečistenia palivového filtra alebo oslabenia ventilu. Odporúčanie na opravu tohto motobloku v tomto prípade odporúča vykonať čistenie ventilu alebo filtra.

Problémy s prechodom paliva

Skutočnosť, že palivo vstupuje do valca motora, môže indikovať stav sviečky. Musí sa skontrolovať odskrutkovaním drôtu z krytu valca. Ak je sviečka suchá, potom to znamená, že palivo nevstúpi do valca. Ak sa vám podarilo zistiť, že prechádza do karburátora, hlavnou príčinou poruchy motora pri štarte môže byť upchatie filtračnej mriežky zariadenia.

Niekedy rušenie trysiek vedie k vážnym problémom. Ak sú splnené všetky podmienky, návod na opravu motorového bloku poskytuje možnosť vyberania karburátora, demontáž a čistenie časti. Tieto manipulácie je možné vykonať bez návštevy kapitána.

Kontrola stavu sviečky

Odporúčanie na opravu jednotky, ktoré by ste mali pred vykonaním práce zoznámiť, vám pomôžu pochopiť, ako skontrolovať stav sviečky. Ak je mokré, benzín prechádza do valca. Odmietnutie štartu môže byť spôsobené nadbytkom špeciálnej zmesi.

Ak je povrch sviečky silne pokrytý benzínom, musíte vysušiť valce, pumpovať motor štartérom a nechať sviečku v obrátenom stave.

Pred touto manipuláciou musí kapitán uzavrieť prívod paliva. Sviečka môže byť upchatá uhlíkom, zatiaľ čo je čistená malou kožou a benzínu. Hlavnou vecou je analyzovať hodnotu medzery medzi elektródami. Ak je to potrebné, je potrebné vykonať úpravy podľa pravidiel uvedených v príručke výrobcom. Veľkosť medzery by mala byť 0,8 mm.

Problémy so systémom zapaľovania

Zapálenie takéhoto zariadenia môže tiež zlyhať. Ak sa tak stane, musíte skontrolovať stav sviečky, vyčistiť ju a začať upravovať medzeru. Paralelne s tým budeme musieť analyzovať, či sú v elektrickom obvode poruchy. Majster by mal vidieť, akú medzeru zachováva medzi magnetickým jadrom a cievkou. Rôzne modely vybraného výrobcu majú odporúčania na vykonanie takejto práce a sú uvedené v pokynoch.

Problémy s karburátorom

Motoblok karburátora môže byť kontaminovaný, v mnohých prípadoch môže byť nesprávne nastavený. Ak sa tak stane, taká jednotka sa odstráni a vyčistí, vykoná sa jej úprava, čo by malo byť stanovené pravidlami:

1. Môže to byť ďalší problém, ktorý je vyjadrený tým, že vzduch v karburátore prechádza neúplným objemom. Môže sa to stať kvôli upchatiu vzduchového filtra, prípadne sa palivová zmes obohacuje. Počas používania by ste mali pravidelne vyčistiť špeciálny filter, aby ste predišli vzniku takýchto problémov. Ak sa však zariadenie používa za veľmi prašných podmienok, môže byť potrebné častejšie čistenie.
2. Musíte premýšľať o stave vášho vzduchového filtra. V závislosti od materiálu v základni sa musíte zbaviť nečistôt jedným z účinných spôsobov. Ak karburátor zariadenia začne získavať vzduch v malom množstve, potom môže byť potrebné vyčistiť papierový filter, ktorý sa vykonáva jednoduchým klepaním alebo fúkaním.
3. Ak je tu penový filter, môžete ho opláchnuť a potom ho úplne vysušiť. Sitko sa vyčistí vysávačom. Takéto časti majú svoju vlastnú životnosť, akonáhle bude vyvinutá, miesto bude potrebné zmeniť.

Takže ste sa naučili ako opraviť blok motora "Cascade".