Schéma pripojenia prípojného vozidla k automobilu

Pre mnohých majiteľov automobilov nie je pri pripájaní tažného zariadenia žiadne ťažkosti. Preto je potrebné mať určité znalosti v oblasti elektrotechniky. Najskôr sa to týka výsuvu zásuvky prívesu, potom keď poznáte schému zapojenia, nemôžete zaručiť žiadne problémy.

Typy zásuviek a schém zapojenia

V súčasnosti sa aktívne používa niekoľko typov konektorov pre automobilové prívesy:

• Polovodičové konektory amerických a európskych typov.
• Zásuvka 13 kolíkov.
• Špeciálne konektory.

Medzi najobľúbenejšími domácimi automobilovými nadšencami patrí európsky sedempólový konektor. Jeho hlavným rysom je prítomnosť hniezd typu "matka" a "otec" na každej zásuvke. Projektanti urobili tento zámer zámerne zaistiť najbezpečnejšie spojenie v každej situácii. V tomto prípade je jednoducho nemožné urobiť chybu pri pripájaní hniezd.

Zároveň nie je príliš zložitý výsuv tunela. Najčastejšie druhý kontakt nie je pripojený, keď je pripojený a je voliteľný pre 12 voltov. Niekedy majitelia automobilov nevenujú pozornosť oddeleniu vodičov v súlade so svetlometmi a jednoducho ich skombinujú v schéme pripojenia zásuviek tiahla. Nemalo by sa to však robiť, pretože sa vyskytnú problémy s normálnou prevádzkou funkcie svetelného parkovania, ktorá sa používa počas zastavenia na ceste.

Ďalším znakom tohto typu konektora je prítomnosť spätného kontaktu, ako aj absencia oddelenia v súlade so značkovými svietidlami. Na niektorých amerických strojoch sa na tento účel používa jeden vodič. Najčastejšie je v dodávke zahrnuté schéma pripojenia spriahadla prípojného vozidla a všetky drôty majú určité označenie farieb, čo výrazne zjednodušuje spojenie.

Výstupy pre 13 pinov sú vybavené kontaktmi na pripojenie ďalších zariadení, rovnako ako kladná a záporná zbernica. To je ich hlavný rozdiel. Nezabudnite - tento konektor je určený na väčší prúd, čo umožňuje používať napríklad na nabíjanie batérií a napájanie prístrojov prípojného vozidla. Pokiaľ ide o špeciálne konektory, môžu sa použiť na pripojenie moderných modelov prívesov vybavených vlastnými elektronickými systémami.

Spojenie ťahadiel moderných automobilov

V automobiloch vyrobených pred rokom 2000, Analógový riadiaci obvod pre zadné svetelné zariadenia bol aktívne používaný. Keď boli pripojení, bolo často ťažké správne určiť miesto zaradenia požadovaného dirigenta. Mnoho majiteľov automobilov pri riešení tohto problému neustále spája kontakty so signálnou lampou.

Po aktívnom zavedení schém digitálnej kontroly sa však tento prístup stal vážnym nebezpečenstvom. To je spôsobené tým, že napájanie svetla do napájacieho napätia a digitálnych signálov. V tejto situácii je nevhodné používať pri pripájaní zadných svetiel a rôznych zákrutov. Teoreticky je to možné, ale elektronika auta môže dať správu o prítomnosti chýb a vypnúť ich, pretože súčasná spotreba bude značne prekročená.

Aby ste predišli týmto problémom, odporúča sa používať jednotky digitálnych zhody. Pokyny by mali obsahovať aj zoznam kompatibilných vozidiel. Môžete si tiež kúpiť lacný kit pre rádioamatérov. Vo svojej súprave obsahuje okrem všetkých potrebných podrobností aj všeobecnú schému pre pripojenie prívesu. Pripojenie zásuvky v tejto situácii je určené vlastným vlastníkom vozidla.

Algoritmus činností

V prvej fáze je potrebné rozhodnúť so schémou zapojenia, potrebou použiť príslušnú jednotku a vybrať konektor. Ak nie je plánovaný nákup prípojného vozidla a použije sa len prenajaté zariadenie, je potrebné ihneď nainštalovať 13-kolíkový konektor.

Vďaka dostupnosti adaptérov na predaj je potom možné jednoducho pripojiť k sedempinovému konektoru. Aj keď bez akýchkoľvek problémov môžete nájsť reverzný adaptér, 13-pinový je pohodlnejšie na použitie z dôvodu prítomnosti ďalších kontaktov. Ak sa prípojné vozidlo vyžaduje, aby bolo pripojené k vozidlu, ktoré bolo vyrobené pred rokom 2000, nemusí vzniknúť potreba použiť zodpovedajúcu jednotku. Budeme však musieť zvýšiť hodnotenie poistky o štvrtinu.

Ďalším krokom je kontrola elektrických obvodov prípojného vozidla. Ak je prenajatý, potom je povinné skontrolovať jeho efektívnosť. Najbežnejšie problémy pri prevádzke elektrického zariadenia prípojných vozidiel sú:

• Skrat v oblastiach trecích prvkov.
• Zlyhanie svietidiel.
• Zhoršenie stavu elektrického vedenia v spojovacích zónach ("hnilobenie").

Tretia etapa Zahŕňa vytvorenie schémy sledovania. Ak súprava konektora, ktorý sa má zakúpiť, obsahuje súpravu vodičov, nemá zmysel ich nahradiť. Ak nie sú k dispozícii, použite drôty tejto časti a farby označené v pinout. Všetky pripojenia vodičov je potrebné vykonať klasickým spôsobom: odstránenie izolácie, skrúcanie, spájkovanie a následné tepelné zmrštenie. Druhou možnosťou je použitie klipov. V takejto situácii však nie je možné zabezpečiť prechod veľkých prúdov a samotné spojenia nemajú vysokú dlhú životnosť.

Pri priamom pripojení je potrebné ukázať maximálnu starostlivosť a je lepšie predbežne urobiť zoznam všetkých pripojení. Treba mať na pamäti, že všetky pripojenia vodičov by mali byť izolované pomocou teplom zmrštiteľnej kamery. Aby ste znížili riziko kontaktu s vodou, mali by byť vopred mazané pevným olejom.

Posledná fáza pripojenia je overovanie. Po prvé, je potrebné dbať na to, aby nedošlo ku skratu, volaním všetkých elektrických pripojení. Ak počas testu nie sú žiadne problémy, môžete zapnúť zapaľovanie a vykonať diagnostiku všetkých funkcií. Keď palubný počítač oznámi chybu, stojí za zváženie nákupu zmluvnej jednotky.