Ako si vyrobiť príves?

Použiteľný výkres

Predtým, než začnete s montážou prívesu zvážiť prvky jeho dizajnu. Na internete môžete nájsť veľa rôznych výkresov, ale sú to všetko rovnaké. Spravidla platí, pozostáva z prívesu týchto prvkov:

1. Náklad z prepravovaného nákladu sa prenáša na palubu. Ak chcete vytvoriť, môžete použiť obloženie dosky.
2. Spojovací prvok, ktorý spája bočné steny, môže byť zhotovený z traktora alebo z kovového kanála.
3. Nosný rám je vyrobený z oceľového potrubia. Rúra s priemerom 40 centimetrov bude robiť.
4. Výstuž konštrukcie sa vykonáva pomocou priečnikov reprezentovaných nosníkmi s rozmermi 90 cm a 50 cm.
5. Ťah je vyrobený z rúry s priemerom 30 centimetrov.
6. Prípojné vozidlo musí mať kolesá s nábojom. Môžu byť odstránené z iného dizajnu a nainštalované. Je dôležité vziať do úvahy, že použité náboje musia vydržať zaťaženie vyvážané prepravovaným tovarom.
7. Potrebujete tiež reťaz, ktorý sa používa ako bezpečnostný prvok.
8. Prípojné vozidlá musia mať ukazovatele a osvetľovacie zariadenia. Ak ich chcete pripojiť, nainštalujú sa špeciálne konektory.
9. Klapky na blato musia byť tiež namontované na prívese.
10. Tlmiče rázov sú potrebné, aby konštrukcia mohla uhasiť nárazy pri jazde na nekvalitných cestách. Môžete ich odstrániť napríklad z motocykla "Ural".
11. Záves je tiež reprezentovaný pružinami s gumovými nárazníkmi. Sú navrhnuté tak, aby absorbujú vibrácie a ukladajú časť bremena zo samotnej konštrukcie a z prepravovaného nákladu.
12. Zariadenie na uchopenie. Na pripojenie prívesu k vozidlu sa používa špeciálne zariadenie nazývané ťažné zariadenie. Takýto výrobok nemôže byť vyrobený vlastnými rukami, len zakúpený a odstránený z iného dizajnu.
13. Lúč mosta, predstavovaný oceľovou rúrkou.
14. Uzamknite dvere batožinového priestoru.

Často sa dá urobiť veľa v garáži, niektoré prvky budú musieť byť zakúpené.

Požadované nástroje

Kombinácia väčšiny prvkov v posudzovanom prípade je vykonávaná pri zváraní. Preto zoznam požadovaných nástrojov vyzerá takto:

1. Zváracie zariadenie.
2. Bulharská a pila na kov.
3. Rôzne skrutkovače a kľúče.
4. Nástroj na vŕtanie.

Po zistení všetkého, čo je potrebné, môžete začať správanie inštalačné práce.

Montáž prívesu vlastnými rukami

Malá skúsenosť s manipuláciou s manuálnymi nástrojmi a zváraním umožňuje zostaviť konštrukciu vlastné ruky. Proces montáže prívesu možno rozdeliť do niekoľkých základných etáp:

1. Vytvorte rámik. Je to rám, ktorý je nosnou časťou prívesu, životnosť konštrukcie závisí od jeho sily. Na vytvorenie rámčeka môžete použiť kanál 25 až 50 alebo rúrku 40 až 40 cm. Po rezaní profilu podľa výkresu je jeho spojenie vytvorené zváraním. Je dôležité riadiť rozmery a paralelné usporiadanie hlavných prvkov. Na zlepšenie pevnosti konštrukcie sa používajú spevňovače, pretože obdĺžnikový tvar nemá vysokú odolnosť voči ťažkým nákladom.
2. Uzol určený na pripojenie k vozidlu. Pri vytváraní tohto konštrukčného prvku treba mať na pamäti, že pri znižovaní dĺžky prívesu začne reagovať ostrejším pohybom traktora. Okrem toho je spätný pohyb komplikovaný, pretože zanedbateľné otočenie kormidelníka povedie k prerazeniu prívesu. V závislosti od veľkosti konštrukcie sa odporúča vytvoriť dĺžku uzla 1,5 až 2 metre. Tento prvok je silne zaťažený, takže rovnaký profil sa používa pri výrobe pri vytváraní rámčeka. Pripojovacia jednotka musí byť umiestnená presne v strede konštrukcie. Pripojenie k rámu sa vykonáva zváraním.
3. Spojka. Používa sa na upevnenie spojovacej časti prívesu k vozidlu. Tento prvok namontujte pomocou skrutiek alebo zvárania. Treba mať na pamäti, že pri použití skrutiek je konštrukcia menej trvanlivá. Avšak v tomto prípade je možné demontovať. Pri výbere skrutiek by ste mali uprednostniť verziu s 8. triedou pevnosti.
4. Os sa zostavuje. Stanovené normy stanovujú, že os by mala byť umiestnená vo vzdialenosti 40% dĺžky od zadnej časti konštrukcie. V dôsledku umiestnenia osi bližšie k zadnej časti dochádza k rovnomernejšiemu rozloženiu zaťaženia. Upevnenie sa vykonáva pomocou skrutiek.
5. V niektorých prípadoch sa inštaluje stabilizačné konektory. Sú potrebné na zvýšenie stability prívesu na ceste. Optimálne usporiadanie zdvihákov je rohové časti rámu.
6. Vytvára podlahy a bočné steny. Na vytvorenie týchto konštrukčných prvkov je možné použiť plech, drevo, plech alebo polykarbonát. Upevnenie paluby sa vykonáva pomocou skrutiek, po ktorých sú bočné časti namontované na ráme. Kovové rohy sa používajú na zvýšenie pevnosti konštrukcie.
7. Na vopred nainštalovaných kolesách nápravy sú namontované, rovnako ako krídla s blatnými chlopňami.
8. Existuje cesta na pripojenie napájania z auta. Nezabudnite, že príves musí byť označený na používanie v tme. Okrem toho sú inštalované otočné indikátory. Pripojenie osvetlenia sa vykonáva cez špeciálnu zásuvku.

Pozornosť by sa mala venovať kvalite spojenia všetkých prvkov, pretože niektoré môžu byť vážne zaťažené.

Ďalšie odporúčania

Montážne práce zabezpečujú používanie špeciálneho zariadenia. Zaobchádzajte s ním s ohľadom na bezpečnosť. Počas montážnych prác sa venuje pozornosť nasledujúcim bodom:

1. Vzhľadom na použitie veľkého množstva kovu je potrebné mať na pamäti, že korózia môže skrátiť životnosť konštrukcie. Preto je kov pokrytý farbou alebo inými ochrannými látkami. Ak nechcete maľovať kov, nebude to trvať dlho.
2. Strom tiež neslúži dlhú dobu. Preto pri jeho použití musíte pokryť povrch farbou.
3. Pri vytváraní prípojného vozidla by sa mali brať do úvahy stanovené normy v PPD. Príkladom je skutočnosť, že príves nie je možné používať v tme bez svetelného systému.
4. Pri navrhovaní prívesu vzniká veľa ťažkostí. Bez riadnej dokumentácie nemôžete používať príves na verejných komunikáciách.
5. Disky a pneumatiky, ktoré sa majú inštalovať, musia byť navrhnuté pre ťažké bremená.
6. Návrh musí mať krídla, pretože inak sa bahno rozptýli vo všetkých smeroch.
7. Pravidelne by sa mala údržba vykonávať, mali by sa zvárať švy a povrch pokryť farbou. Iba v tomto prípade je možné značne predĺžiť životnosť konštrukcie.

Ak je to žiaduce, po stranách môžete urobiť uzávery pre stan. Pri použití je možné chrániť základňu konštrukcie a zaťaženie pred okolím.