Spôsoby spracovania pneumatík: výhody a nevýhody

Zameranie tohto článku je technológia spracovania. Hovoríme o tom, aké metódy sú v súčasnosti populárne na svete, o tom, aké technológie sú efektívnejšie a aké sú ich hlavné rozdiely.

Svetová situácia

Tento problém je dôležitý pre každú priemyselne civilizovanú krajinu, pretože je priamo spojený s environmentálnou situáciou. Okrem toho súčasná hospodárska realita poukazuje na potrebu využitia sekundárnych zdrojov na maximálnu efektívnosť.

Každý rok sa vo svete podľa údajov predložených OSN, je viac ako 25 mil. Tun odpadu vo forme opotrebovaných pneumatík vozidiel, z ktorých približne 15 mil. T, t. E. väčšia ako 60% sú jednoducho zaslaných skládky.

V európskych krajinách sa každoročne využíva viac ako 2,5 milióna ton pneumatík, zatiaľ čo úroveň ich spracovania dosahuje 90%. Väčšina zmontovaných pneumatík je zničený spálením získať energiu, je to asi 40%. Mierne menšia mierka sa spracováva na stav omrviniek - je to o niečo viac ako 30%. Tiež môže byť len vyše 20% pneumatík rekonštruovaných alebo vyvezených na opätovné použitie alebo pohreb.

Je potrebné poznamenať, že európsky trh sa aktívne pohybuje smerom k zvyšovaniu podielu použitie automatizovaného spôsobu spracovania: ak iba 16 rokov v `92 rokoch minulého storočia, sa rozišli v strúhanke je iba 5% zozbieraných pneumatík, neskôr len v roku 2008 bolo percento už 34. Okrem toho, Rozsah spaľovacích pneumatík rýchlo rastie, a to najmä preto, že sa vyvinula špeciálna ekologická výbava, ktorá má vysokú účinnosť.

Podľa «EURÓPSKE gumy» zahraničného časopisu Rada EÚ vypracovala odporúčania pre členské štáty Európskej únie, o dobrovoľných iniciatív zameraných na rozvoj technológií na prepracovanie a využitie opotrebovaných pneumatík.

Jedným zo základných cieľov takýchto iniciatív Sú to:

• zvýšenie úrovne sekundárneho spracovania z tridsiatich percent na sto;
• zníženie úrovne ich pohrebu z 50% na 0.

Okrem toho významnou úlohou spracovania recyklovaných pneumatík je extrakcia kvalitných druhotných surovín a ich opätovné použitie s cieľom znížiť spotrebu prírodných zdrojov.

V Rusku ročná miera odpisovania pneumatík presahuje 1,1 milióna ton ročne. Počas predchádzajúcich 5 rokov sa tento ukazovateľ zvýšil takmer o 25%. Aktuálny objem recyklácie pneumatík v našej krajine je nižší ako 10%.

Najbežnejšie spôsoby spracovania pneumatík v Rusku sú drvenie a pyrolýza. Na začiatku roka 2000 sa spaľovalo značné množstvo zbieraných pneumatík a v súčasnosti tieto dve technológie zaberajú približne rovnaké podiely s miernym predpokladom mechanickej metódy.

Treba poznamenať, že pyrolýzne technológie sú zakázané v niektorých západných krajinách, pretože sa považujú za nebezpečné z hľadiska životného prostredia.

Prístupy k spracovaniu

V súčasnosti existujú dva zásadne odlišné spôsoby riešenia problému spracovania pneumatík, ktoré sa vyčerpali:

1. elektromechanické brúsenie s použitím rezacieho zariadenia (v elastickom stave alebo s chladením) s ďalším spracovaním gumovej drviny na regenerované alebo gumené výrobky;
2. spracovanie zmenou chemickej štruktúry gumy pomocou gumeného pyrolýzy alebo tepelnej degradácie na výrobu kvapalných produktov degradácie pri podobnej ropné produkty, vhodné na výrobu korózie tmely, lubrikanty horľavé materiály, a tak ďalej.

Elektromechanické brúsenie

Hlavné nevýhody metódy:

1. nízky koeficient "čisté" dobe prevádzky výrobných liniek (do 60%), a meškanie, ktoré sú spojené s opravou zariadení a časovo náročné nahradiť rezných prvkov. Prestoje a výstup zo stavového riadku sú zvlášť významné pri brúsení kovu kordu pneumatiky, a oni zodpovedajú za viac ako 90 percent z radu pneumatík;
2. rýchle zhoršenie rezacieho zloženia, malý zdroj zariadení, nízka produktivita, významné náklady na energiu, hmatateľné finančné náklady a v dôsledku toho veľmi vysoké náklady na gumové čipy.

Pri použití mechanického brúsenia pneumatík s použitím rezných nástrojov v práci výrazne vzrastajú náklady na energiu. Dosiahnu - 500-900 kW / h na 1 tona pneumatík. So znížením spotreby energie sa stále nedosiahnu značné úspory v dôsledku prestojov a veľkých nákladov na obnovu rezného nástroja a údržbu technologických zariadení.

Zmena chemickej štruktúry materiálu

Pri takomto spracovaní pneumatík gumová súčasť gumy nie je konzervovaná. Výrobky z rozkladu kaučuku a výrobky z nich. uhlíka majú nižšiu hodnotu ako výrobky pri spracovaní pneumatík, pričom zadržiavanie kaučuku a jeho návrat do oblasti výroby.

Dominantnou nevýhodou týchto dvoch možností je vysoká cena konečného výrobku a v dôsledku toho neuspokojivá ziskovosť a nízka produktivita.

Alternatívne metódy

Existujú alternatívne spôsoby spracovania pneumatík, ktoré nie sú široko používané, ale napriek tomu sa dajú použiť aj na získanie požadovaného výsledku:

1. brúsenie pomocou "ozónového noža", v ktorom je opotrebovaná pneumatika umiestnená do špeciálnej komory, kde je vystavená ozónu a potom mechanicky drvená pomocou nástroja. Produkt získaný v tomto prípade si zachová vlastnosti vlastnej počiatočnej gumy, takže táto metóda nie je vo výrobe široko používaná. Okrem toho sa táto metóda nemôže považovať za ekologicky priaznivú, pretože zahŕňa použitie významných koncentrácií ozónu, ktorý je účinný karcinogén;
2. barodestruktívna metóda drvenia, keď sú pneumatiky najprv narezané na pomerne veľké fragmenty, potom sú v matrici stlačené razníkom, čím sa materiál dostane do tekutého stavu a oddelí sa kaučuk od kovového kábla. Konečný výrobok nezachováva pôvodné vlastnosti gumy, a preto sa široko používa. Metóda zahŕňa veľké vstupy energie;
3. Rozpadanie pneumatík pomocou rotačného rozptyľovača, nej fragmenty 0,15-0,2 cm prípravnej drvené pneumatiky je stlačený pomocou skrutky v puzdre a je vedený cez objemu medzery 1-1,5 mm, čím sa získa kaučuková drť s vysokým stupňom vonkajších stranách získaných frakcií. Táto metóda zahŕňa veľké náklady na energiu a predbežné drvenie pneumatík.

Dispergačné rotačné puzdro, ktoré sú veľmi drahé, sú jeho hlavným prvkom, čoskoro sa opotrebovávajú, a to vedie k rýchlemu výstupu z operačného dispergátor stavu a v dôsledku toho, vysoké výrobné náklady produktu.

K dispozícii je celý rad ešte menej populárne spôsoby drvenie opotrebovaných pneumatík, ktoré vyžadujú veľké množstvo energie a nízku produktivitu, náklady na preventívnu údržbu zariadení a vysoké náklady na produkt.

Technológia drvenia pneumatík

Pri spracovaní starých pneumatík majú rozhodujúci význam tieto parametre:

• rýchlosť (výkon linky);
• spotreba zdrojov a spotreba energie (hospodárnosť linky);
• kvalita konečného výrobku;
• environmentálnych charakteristík použitého zariadenia.

Podľa odborníkov sú optimálne parametre linky na spracovanie pneumatík na drobky. Spracovanie starých pneumatík v malých omrvinach sa môže vykonať pri negatívnych a pri pozitívnych teplotách s použitím rôznych spôsobov brúsenia:

• rezanie,
• kompresia
• oteru,
• výbuchu.

Každá technológia na brúsenie pneumatík pre automobily má svoje vlastné zásluhy a negatívne črty. Napríklad môžeme porovnať metódu šokovej vlny a klasickú mechanickú metódu drvenia pneumatík. Ak chcete porovnanie správne, zvoliť linky, ktoré majú rovnaké výkonové charakteristiky - 30 tisíc ton pneumatík ročne (maximum značka moderné linky) a rovnaké množstvo výsledných omrvinky - jemné s vysokým čistenia.

Mechanickou technológiou predstavuje nemecké vybavenie firmy INTEC, výbušnina - domáca linka G.K. Explotex.

Mechanická technika zahŕňa niekoľko krokov:

• rezanie guľôčkových krúžkov na špeciálnom stroji,
• rezanie pneumatík pre veľké kusy asi 10 centimetrov štvorcových, niekoľko krokov pre následné drvenie na zlomok 0,5 až 1 mm,
• čistenie kovovým káblom pomocou magnetickej separácie,
• mletie suroviny získanej z predchádzajúcich stupňov na požadovanú hodnotu.

Technológia Vzryvotsirkulyatsionnaya spočíva v tom, že sa mlecie explózia pneumatiky sa vykonáva v uzavretom kruhovom systéme s príchodom vírivého prúdu, a že sada pneumatík sformirovyvaetsya formy tesne uzavreté vrstvy a jeho primárny rozkladu dochádza za podmienok voľného predĺženie až do okamihu porušenia jeho vzdialených vrstiev ,

Treba poznamenať, že spracovanie kaučuku na stav drobku metódou brúsenia šokovou vlnou sa uskutočňuje len v dvoch alebo troch krokoch.

Podľa predložených parametrov efektívnosti a ziskovosti, ako aj podrobných informácií o procesoch a objeme spracovania na oficiálnej webovej stránke spoločnosti cleandex, ruské zariadenia jednoznačne ťažia od Nemcov. Podobná situácia sa pozoruje aj v segmentoch zariadení s nižším výkonom.

Idea pre podnikanie

Recyklácia pneumatík v drobivom stave - to je jeden z najbežnejších obchodných nápadov, pre ktorý nebol napísaný žiaden podnikateľský plán. Na internete je veľa nápadov a detailných projektov na vytvorenie vlastnej mini-továrne na spracovanie pneumatík. Takéto rozhodnutie je možné pre každú osobu, ktorá má primeraný kapitál a pevný cieľ. Ak tak urobíte, nemusíte sa obávať takých problémov, ako je relevantnosť prípadu, dostupnosť materiálu pre prácu, podporu zo strany komunity a životného prostredia.