Domáce ručné stroje na montáž pneumatík

Dôvody pre vlastnú montáž

Samočinný menič pneumatík vo väčšine prípadov sa zhromažďuje z týchto dôvodov:

1. Finančné úspory. Náklady na služby poskytované čerpacou stanicou neustále rastú. Navyše, vlastná konštrukcia môže byť použitá na vykonávanie práce a zisku.
2. Ochrana pred manželstvom kvôli bezohľadnému postoju pána v pneumatike, ktorá zodpovedá jeho práci. Dnes je dosť ťažké nájsť čerpaciu stanicu, kde sa poskytujú kvalitné služby. Majstri často robia chyby, čo spôsobuje rýchle opotrebovanie pneumatík.
3. Rýchla výmena, nie je potrebné čakať na otáčanie. Pri zmene pneumatík doslova každý STO vytvára veľký rad ľudí, ktorí chcú pneumatiky meniť. Súčasne sa výrazne zvýšili náklady na služby.
4. Je tu príležitosť zarobiť s minimálnymi investíciami. Pri vytváraní vlastného centra starostlivosti o vozidlo môžete ušetriť pri kúpe stroja na montáž pneumatík.

Výmenník pneumatík s vlastnými rukami môže byť vyrobený z improvizovaných materiálov. Zároveň prakticky nebude dosahovať výkonnosť priemyselný dizajn.

Vlastnosti dizajnu

Montáž pneumatík s vlastnými rukami môže byť vytvorená s ohľadom na konštrukčné vlastnosti stroja. Klasická verzia je reprezentovaná nasledujúcimi hlavnými uzlami:

1. Rám. Základom konštrukcie je rám, ktorý je vyrobený z pravouhlých kovových rúr. Odporúča sa umiestniť ich navzájom rovnobežne. Pripojenie sa vykonáva pomocou zváracieho stroja, pričom konštrukcia môže byť vystužená kovovými rohmi. Aby sa zabezpečila dlhá prevádzka zariadenia, mala by sa použiť nehrdzavejúca oceľ, pretože vysoká vlhkosť môže spôsobiť koróziu.
2. Rúra. Slúži ako základ pre uchytenie rukoväte. Použitá trubka musí byť dostatočne pevná, pretože bude slúžiť ako páka pri práci na odstránení pneumatík z disku.
3. Rám je namontovaný na ráme. Je navrhnutý tak, aby zapadol do kolesa. Stojí za to, že tento prvok stavby bude mať veľké zaťaženie.

Všetky použité prvky musia mať vysokú pevnosť, pretože v čase odstránenia pneumatiky je silné zaťaženie. Odporúča sa posilniť spojenie so skrutkovými spojovacími prvkami.

Priamy montáž

Menič pneumatík môžete zostaviť nasledovne:

1. Na vytvorenie rámu potrebujete silné profilové rúry. Budú slúžiť ako vynikajúci základ pre stroj.
2. Medzi rúrkami by sa mala udržiavať vzdialenosť najmenej 700 milimetrov. Tým je zabezpečená stabilita konštrukcie počas prevádzky.
3. Paralelné usporiadanie rúr je zabezpečené pomocou rohu. Okrem toho sa používajú na posilnenie štruktúry.
4. Ak je to potrebné, štruktúra môže byť doplnená nastaviteľnými nohami. Aby bolo zariadenie mobilné, je možné pri inštalácii kolies alebo valčekov v pracovnom stave fixácia kvôli zátkám.
5. Po založení je kovová rúra upevnená. Odporúča sa zvoliť uskutočnenie s priemerom 20 až 30 milimetrov. Vo výške 40-60 centimetrov pred zváraním je nainštalovaná príruba.
6. Ďalším krokom je upevnenie upevňovacieho prvku, ktorý je predstavovaný oceľovou doskou. Bude použitý ako základ pre pripojenie páky.
7. Páka je reprezentovaná konštrukciou z ramena a labky. Lopata sa používa na priamu demontáž pneumatiky.

Zostava konštrukcie bez zváracieho zariadenia sa takmer nevykonáva. Okrem toho musí byť kov chránený pred životným prostredím, pre ktoré je povrch natretý.

Používanie domáceho počítača

Bez špeciálneho meniča pneumatík je takmer nemožné vybrať pneumatiky. Ak to máte, práca je oveľa jednoduchšia:

1. Koleso je umiestnené na nosnom ráme pod pákou. Musí byť počas práce stacionárne.
2. Lapa je nasmerovaná na koniec pneumatiky s diskom.
3. Na odstránenie pneumatiky sa na páku pôsobí silný tlak. Pod tlakom dochádza k deformácii pneumatiky, v dôsledku ktorej vystupuje pod okrajom disku. Tento postup sa opakuje v celom obvode.

Po tom, ako pneumatika čiastočne zmizla z disku, môžete použiť bežný držiak. Najlepšie je použiť dlhý nástroj.

Užitočné odporúčania

Pri práci na montáži pneumatík je potrebné zvážiť nasledujúce odporúčania:

1. Extrémna časť zdvihu by nemala byť vystavená silnému mechanickému namáhaniu. To je spôsobené tým, že tým, že urobíte chybu, môžete si vytvoriť pre seba v budúcnosti vážne problémy s inštaláciou gumy. Najčastejšie sa vyskytujú ťažkosti pri inštalácii bezdušovej gumy.
2. Pevný olej maže okraje, aby sa vylúčila možnosť poškodenia gumy. Treba mať na pamäti, že mazanie pneumatiky by sa malo vykonávať vždy, keď je nainštalované. Vďaka použitiu lubrikantu je pravdepodobnosť prasknutia v kaučuku výrazne znížená.
3. V čase inštalácie sa odporúča použiť mydlový prípravok alebo iný prostriedok s mazacími vlastnosťami. Vďaka ich použitiu je proces inštalácie výrazne zjednodušený.
4. Pri inštalácii gumy na disk musíte zabezpečiť, aby medzi nimi nebola žiadna medzera. To môže viesť k tomu, že koleso začne klesať alebo je poškodená extrémna časť gumy.
5. V predaji nájdete veľa rôznych špeciálnych súprav na inštaláciu pneumatík. Ich použitie uľahčuje prácu. Špeciálne súpravy predstavujú tesniace postroje a upevnenia rôznych veľkostí.

Na internete môžete nájsť rôzne výkresy, na ktorých je možné meniť pneumatiky. Vo väčšine prípadov sú stavebné materiály praktické.

Konštrukcia samočinného meniča pneumatík umožňuje vykonať kvalitné odstránenie a inštaláciu pneumatík takmer na akomkoľvek disku. Súčasne je stroj zostavený takmer z improvizovaných materiálov, to znamená, že to bude stáť nízke náklady. Vzhľadom na to, že náklady na SRT neustále narastajú, bude užitočný stroj v garáži.