Výroba vzduchového tlakového spínača pre kompresor

Obvod zariadenia a relé

Relé kompresora sú rozdelené do dvoch typov: normálne otvorené a normálne zatvorené. Prvý z nich zahŕňa kompresor, ak je prekročená tlak vzduchu, a druhý - tlak klesne pod určitú úroveň.

Ako pohon tlakové spínače vyčnievajú pružiny, ktorých stlačiteľná sila sa mení cez špeciálnu skrutku. Zvyčajne je tlaková sila pružín nastavená na úroveň až 6 atmosfér, ako je uvedené v užívateľskej príručke. Vzhľadom na to, že tuhosť a pružnosť pružinových prvkov závisí od teploty okolia, očakáva sa, že všetky kompresorové konštrukcie kompresora budú pracovať v rozsahu -5 až +80 stupňov.

Dve povinné zostavy takéhoto relé: poistný ventil a mechanický spínač typu. Prvý je pripojený k prietoku vzduchu medzi prijímačom a kompresorom. S ním je riadený elektrický motor. Keď je pohon kompresora vypnutý takýto ventil uvoľní 2 atmosféry stlačeného vzduchu do životného prostredia a uvoľní pohyblivé prvky kompresora z prebytočnej sily. Toto úsilie by sa malo vyvinúť po opätovnom zapnutí kompresora. Z tohto dôvodu je preťaženiu motora zabránené obmedzujúcim krútiacim momentom. Pri štarte naloženého motora je ventil zablokovaný bez nadmerného zaťaženia pohonu.

Vlastnosti tlakového spínača

Mechanický spínač má funkciu "stand by". Zabraňuje náhodnému spusteniu motora. Po stlačení tlačidla sa pohon zapne a kompresor sa automaticky zapne. V čase odstavenia motor kompresora nezačne pracovať, aj keď v pneumatickom systéme tlakového typu je nepatrné množstvo atmosféry.

Zvýšená bezpečnosť práce je zabezpečená tým, že priemyselné konštrukcie tlakového spínača sú vybavené poistkou vo forme ventilu. Je veľmi užitočné pri neočakávanom zastavení poruchy motora, piestu alebo inej núdzovej situácie.

Niekedy má kryt tlakového spínača vo vnútri tepelného relé na kontrolu prúdu v primárnej sieti. Ak sa tento parameter začne rozširovať, aby sa predišlo prehriatiu a následnému poškodeniu vinutia, toto relé vypne motor.

Pripojte a konfigurujte

Všeobecná schéma kompresorovej jednotky vytvára dojem, že tlakový spínač je umiestnený medzi výpustným ventilom a sekundárnym riadiacim obvodom. Najčastejšie má lisovací prístroj kompresora štyri závitové hlavy, z ktorých jeden spája prístroj s prijímačom a druhý spája manometer s kontrolou nameraných hodnôt. Tretí môže byť vybavený poistným ventilom a ten druhý má závitovú zástrčku so závitom štvrť palca. S voľným konektorom môže používateľ nastaviť kontrolný manometer podľa vlastného uváženia.

Tlakový spínač je pripojený v nasledujúcom poradí:

1. Zariadenie je pripojené k vypúšťaciemu ventilu prijímača.
2. Vložte kontrolný obrys alebo zástrčku.
3. Riadiace obvody motora sú pripojené k kontaktom.
4. Ak sa vyskytujú výkyvy v napäťovej sieti, pripojenie sa vykoná cez sieťový filter, vrátane pri kontakte s výkonom vyšším ako je prúd dostupný pre zaťaženie motora.
5. Ak je to potrebné, relé sa pomocou nastavovacích skrutiek nastaví na požadovaný tlak vzduchu.

Pripojenie je sprevádzané kontrolou nastavenia napätia v sieti na továrenské nastavenie tlakového spínača. Napríklad trojfázová sieť s výkonom 380 voltov zahŕňa použitie troch kontaktných skupín a dvojfázová skupina by mala byť použitá pre 220 voltov.

Nastavenie sa vykoná, keď je prijímač plný aspoň na dve tretiny. Relé je odpojené od elektrickej siete, horný kryt je odstránený a stláčanie dvoch pružín sa mení. Pre obmedzenie pracovného tlaku je zodpovedná nastavovacia skrutka s osou väčšieho priemeru. Doska vedľa nej má tlakovú značku vo forme písmena P a smer otáčania skrutky, ktorým sa mení špecifikovaný parameter. Druhá skrutka pomáha vytvoriť požadovaný rozdiel ΔP a má ukazovateľ na miesto, kde sa otáča.

Urýchlenie procesu konfigurácie, v niektorých prípadoch je nastavená nastavovacia skrutka, ktorá mení hornú úroveň tlaku. Kontrola sa vykonáva podľa merania tlaku na regulátore tlaku kompresora.

Samočinný tlakový spínač

Dostupnosť zručností a použiteľného termostatu, odobraného z vyradenej chladničky, vám umožňuje vytvoriť tlakový spínač pre kompresor sami. Táto praktická aplikácia však nebude spôsobená neschopnosťou udržať horný panel dlhú dobu. Koniec koncov, pevnosť gumových vlnovcov je veľmi obmedzená.

Najvhodnejšie je prestavba termostatu KTS 011. Majú striktne reverznú sekvenciu prevádzky. Znamená to, že relé sa zapne, keď teplota v chladničke stúpa, a výpadok nastane, keď teplota klesne.

Postupnosť akcií počas práce je nasledovná:

1. Nastavte polohu príslušných kontaktov pomocou zvonenia zvončeka.
2. Dokončite pripojenie termostatu s kompresorom, pre ktorý sú ventilové vedenie a manometer pripojené k ventilu a kontakty na svorky okruhu motora.
3. Pod krytom je nastavovacia skrutka. Spustenie kompresora je sprevádzané postupným otáčaním s kontrolou nameraných hodnôt na manometri.
4. Nastavenie dolnej polohy umožňuje postupné posúvanie stopky predného tlačidla.
5. Viečko je umiestnené na mieste, je potrebné regulovať slepotu, pretože nie je priestor pre druhý manometer.

Pre bezpečnosť je interval regulácie tlaku pre taký termostat na úrovni 1 až 6 atmosfér. Ale pri použití nástrojov so zosilneným vlnovcom sa horný rozsah zvýši na 10 atmosfér, čo je často dostatočné.

Po prekonaní kontroly funkčnosti relé je potrebné odstrániť kapilárnu trubicu a odstrániť nahromadené chladivo. Koniec trubice je spájaný do vypúšťacieho ventilu.

Potom je potrebné vykonať kroky na pripojenie samočinného tlakového spínača do riadiaceho obvodu kompresora. Pomocou matice pripojte relé k riadiacej doske a zaistite závit na tyči. Potom nastavíme hranice zmeny tlaku vzduchu.

Vzhľadom na to, že skupina kontaktov takéhoto relé z chladničky sa vypočíta pre veľmi významné prúdy, potom touto metódou sa zapínajú obvody so zvýšeným výkonom vrátane sekundárnych riadiacich obvodov motora kompresora.

Vyššie opísané zariadenie je veľmi dôležitým prvkom pre každé zariadenie. S jeho pomocou je regulovaná činnosť pohonu elektrického motora. Samostatné relé nie je veľmi praktické, ale pomocou zosilneného vlnovca je možné zvýšiť interval tlaku a zvýšiť produktivitu zariadenia. Umožňuje tiež prepínanie reťaze so zvýšeným výkonom ako sekundárne k riadeniu motora kompresora.