Rozlíšenie počiatočných kondenzátorov pri práci na 220v

Asynchrónny trojfázový motor môže byť pripojený bez veľkého poškodenia bežných jednofázových elektrických sietí cez kondenzátory. S ich pomocou je možné spustiť a dosiahnuť požadované režimy prevádzky s takýmto systémom napájania. Rozlišujte pracovné a štartovacie kondenzátory.

Rozdiely medzi nimi

Skladajú sa z ich účelu, kapacity, spôsobu pripojenia a tiež pracovných podmienok. Prvý rozdiel je, že pracovník (prvý) kondenzátor slúži na posun fáz. V dôsledku toho sa medzi vinutiami potrebnými na pohon motora bez mechanického namáhania objaví rotujúce magnetické pole. Takýto elektromotor je napríklad v brúsniku.

Spustenie (druhé) poskytuje zvýšenie počiatočného krútiaceho momentu motora, ktorý je pod mechanickým zaťažením, aby sa ľahšie dostal do požadovaného režimu. Zdroje jedného pracovníka nemusia stačiť, pretože rotor motora jednoducho nezačne otáčať. Aplikácia je odôvodnená spolu so strojmi, zdvíhacími zariadeniami, čerpadlami a podobnými ťažkými zariadeniami. A môže sa použiť aj s výkonnejším trojfázovým motorom, ak pracovník nestačí na spoľahlivé spustenie.

Kapacita obidvoch kondenzátorov bude tiež iná. Je priamo úmerný výkonu elektrického motora a späť k napätiu siete. V závislosti od schémy pripojenia vinutia sa zavádza korekčný faktor. Kapacita štartu môže byť dvakrát vyššia ako pracovník.

Spôsoby spájania

Prvý kondenzátor v najbežnejšom prípade je spojený s prerušením jedného z vinutia asynchrónneho elektrického motora, ktorý sa tiež často nazýva "pomocným". Druhý je pripojený priamo k elektrickej sieti a tretí zostáva nevyužitý. Typ tohto schémy sa nazýva "hviezdička". Existuje tiež spojenie s "trojuholníkom". Rozlišuje sa v spôsobe pripojenia a zložitosti.

Druhý kapacitný prvok je na rozdiel od pracovného prvku spojený paralelne s posledným pomocou tlačidla alebo odstredivého spínača. V prvom prípade je kontrola vykonávaná človekom a v druhom prípade pohonom samotným. Oba tieto vypínače krátko zatvoria tento okruh v čase spustenia elektromotora a po jeho uvedení do prevádzky sa otvára.

Pracovné podmienky

Odlišujú sa pre každý z kondenzátorov. Pretože prvý z nich je trvalo pripojený k vinutiu motora, tento obvod tvorí elementárny oscilačný obvod. Z tohto dôvodu sa v určitých časoch vytvára na svojich svorkách napätie, ktoré presahuje vstupné napätie dva a pol alebo trikrát. Táto okolnosť by sa mala zohľadniť pri výbere, je potrebné zamerať sa na údaje vypočítané pre 500-600 voltov.

Spúšťacie kondenzátory pre elektrické motory - 220 V pracujú v iných, menej náročných podmienkach, na rozdiel od pracovníkov. Napätie aplikované na tento kapacitný prvok presahuje hlavné napätie približne o 1,15 krát. Z času na čas sa spája s reťazami, čo tiež pozitívne ovplyvňuje podmienky jeho prevádzky a výrazne predlžuje životnosť.

Najbežnejšie používané domáce papierové alebo olejové kondenzátory značky MBGO alebo IBGCH. Ich výhodou je odolnosť voči vysokým striedavým napätiam. Existuje však nevýhoda - veľká veľkosť. Alternatívne je povolené používanie oxidových kondenzátorov. Sú pripojené nie priamo, ale pomocou diód podľa určitých schém.

Konvenčné elektrolytické kondenzátory používané v rôznych zariadeniach, a určené pre značné prevádzkové napätie, vhodné pre asynchrónne motory iba v úlohe štartovania. To je spôsobené tým, že cez ne prechádza veľká jalová energia kvôli nízkej odolnosti vinutia. Pripojenie kapacitných prvkov s nezrovnalosťami alebo odchýlkami od okruhu povedie k poškodeniu alebo varu elektrolytu, čo môže spôsobiť poškodenie motora a personálu.

Z toho môžeme odvodiť niekoľko tipov, ako rozlíšiť štartovací kondenzátor od pracovníka:

• Prvý z nich hrá pomocnú úlohu. Pri spustení motora je paralelne prepojená s pracovníkom - v priebehu niekoľkých sekúnd sa uľahčí štart.
• Druhý je trvalo pripojený a zabezpečuje potrebný fázový posun, vďaka ktorému môže trojfázový motor pracovať z jednofázovej siete.

Ak zamieňate kondenzátory, bude to mať vážne problémy. Kapacita pracovníka by tiež nemala byť príliš veľká, v opačnom prípade sa motor zahreje a zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu z neho bude zanedbateľné.