Schémy a spôsoby pripojenia trojfázového motora k sieti s napätím 220 voltov

V osobnej ekonomike je často potrebné pripojiť stroj alebo zariadenie na uľahčenie prevádzky. Môže to byť fréza na podávač, vlastný drvič, kruhový, miešačka na betón a oveľa viac. Na všetkých zariadeniach, asynchrónne trojfázové motory

Štandardné pripojenie

Všetky trojfázové asynchrónne motory sú pripojené k sieti pri 380 V. Súčasne sa rozdelia maximálny výkon a najvyšší obrat. Ale nie každý majiteľ má možnosť priniesť na svoje stránky všetky tri fázy. Je to spôsobené finančnými nákladmi na inštaláciu špeciálnych meracích prístrojov a rôznych elektrických billboardov. Okrem toho spracovanie dokumentov trvá pomerne dlho.

Podľa štandardnej schémy na pripojenie trojfázového motora na 380 V sa uskutočňuje trojfázové pripojenie so štandardnými svorkami motora cez štartéry, s ktorými sa začína. Vo spojovacom boxe motora sú tri kontakty zvyčajne voľné, ku ktorým sú pripojené tri fázy. Absolútne žiadny rozdiel, akú fázu sa má pripojiť k určitému drôtu. Existuje však jedna nuance - pri zmene drôtov spojenia sa bez toho, aby sa dotkla tretieho drôtu, sa motor otáča opačným smerom, čo je niekedy nevyhnutné pri ekonomických aktivitách.

Navíjacie pripojenie

Schémy pripojenia iba dve vinutia v motore - "hviezda" alebo "trojuholník". A vzhľadom na to, ako sú pripojené, závisí výkonnosť motora. Pri akomkoľvek pripojení sa výkon nestratí. Ale s nadmerným zaťažením motory s "hviezdou" spomaľujú otáčky, než ich náprotivky s "trojuholníkom". Preto sa dospelo k záveru, že motory s "hviezdou" vyžadujú menej zapínacieho prúdu a tým menšie zaťaženie na rozvodnej sieti pri štartovaní.

Motory s navíjacím pripojením na "trojuholníku" dávajú svoju silu až do konca aj pri vysokom zaťažení bez straty rýchlosti. Ale potom sa náhle zastavia a pre ich ďalšie spustenie je potrebný obrovský spínací prúd, ktorý príliš preťažuje elektrickú sieť.

V priemysle sa používajú obe schémy pripojenia. Motory s "hviezdou" sa používajú tam, kde sa vyžaduje, aby sa systematicky zapínali a vypínali, napríklad pri akejkoľvek výrobe, spracovaní, montážnych linkách atď. Motory, v ktorých sú vinutia spojené "trojuholníkom", sú potrebné pre prácu na konštantných režimoch Naplňte napríklad vykladací dopravník z bane a ďalšie.

V súkromných farmách na čiastočný úväzok sú najčastejšie používané motory tie, v ktorých sa vyrába navíjacie spojenie na princípe "hviezdy". V rámci tejto schémy sú motory ľahko spustené a to nezaťažuje elektrickú sieť súkromného domu.

Elektrický motor v domácej sieti

Zvyčajné menovité napätie domácej zásuvky je 220 V. Je považované za jednofázové a je určené pre všetky elektrické domáce spotrebiče, počínajúc od televízora a končiac posledným modelom mlynčeka na kávu.

Ale ak potrebujete zahrnúť trojfázový motor do jednofázovej siete, existuje niekoľko problémov. Ide o:

• bez ďalších zariadení, nemožno ho spustiť;
• Pri bežiacom motore sa stratí 30-40% výkonu. Toto je nútená strata, pretože sa používajú iba dve statorové vinutia namiesto troch.

Napriek tomu sú asynchrónne trojfázové motory do výkonu až 2,2 kW úspešne pripojené k štandardnej domácej zásuvke. Existujú tri osvedčené metódy.

1. Aktivácia kondenzátora motora.
2. Zahrnutie rezistora.
3. Zapnutie pomocou frekvenčného meniča.

Všetky tri spôsoby pripojenia majú svoje výhody a nevýhody, preto si vyberajte najvhodnejšie pre konkrétne podmienky. A to všetko závisí od finančných možností majiteľa.

Pripojenie kondenzátora

Toto je najbežnejšia metóda. A spočíva v zavedení určitého počtu kapacít došlo k fázovému posunu tretieho nepoužívaného vinutia statora. To umožňuje ľahšie spustenie motora. O tom, ako pripojiť trojfázový motor na 220 voltov, je podrobne uvedený v diagrame. Dva typy statorových vinutia sú tu okamžite predstavené.

• C1-C4, C2-C5, C3-C6 - označenie statorových vinutia;
• Cp je pracovný kondenzátor;
• Cn - štartovací kondenzátor;
• CN - tlačidlo na spustenie.

Samozrejme, ak je motor bez použitia kondenzátorov správne ručne roztiahnutý na 1 000 otáčok za minútu a potom začlenený do siete pri 220 V, potom bude s najväčšou pravdepodobnosťou fungovať. Ale nič z toho nikdy nebolo. Obvykle vyhľadávané alebo kúpené kontajnery na uvedenie do prevádzky.

Kapacita pracovného kondenzátora sa vypočíta podľa vzorca C = 67 × P, kde P je výkon motora v kW a C je kapacita kondenzátora v μF. V praxi používajte ešte jednoduchší vzorec - 7 uF na každých 100 wattov energie. Napríklad motor s výkonom 2,2 kW vyžaduje 154 uF kondenzátor. Kondenzátory takýchto veľkých nádrží sú pomerne zriedkavé, takže sú niekoľkokrát prijímané a paralelne prepojené. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy napätie, na ktoré sú vypočítané. Mal by to byť viac ako 220 voltov asi pol násobne.

Typicky sa používajú kondenzátory nasledujúcich typov: BHT, CBP, MBHCH, MBGO a podobne. Toto je najviac bezpečných kontajnerov na papier, Môžu odolať výraznému preťaženiu pri štarte motora. Okrem toho sú mierne náchylné na teplo. Ale v neprítomnosti sa používajú aj elektrolytické kondenzátory. V tomto prípade sú škrupiny týchto kontajnerov pripojené a správne izolované, pretože môžu po vysušení elektrolytu pri záťaži explodovať. Je pravda, pomerne zriedkavé.

Pri zapnutom motore do 2,2 kW sa používa len pracovný kondenzátor. Stačí rozptýliť motor na plnú rýchlosť. Pri vyššom napájaní sa musí použiť aj štartovací kondenzátor. Jeho kapacita je 2,5 - 3 krát vyššia ako pracovná kapacita, tj pre motor s výkonom 2,2 kW bude 300-450 uF. Ako štartovacie kontajnery sa často používajú elektrolytické články, pretože v tomto prípade pracujú na krátky čas a sú potrebné iba na spustenie. Potom, čo motor nastavil plné otáčky, štartovacie kondenzátory sú vypnuté stlačením gombíka, ktorý je znázornený na diagrame.

Ak chcete zmeniť smer otáčania motora, musíte prepnúť spínač. Ak chcete urobiť, pozrite sa do schémy, kde sú vinutia spojené pomocou "hviezdy":

• Namiesto pripojenia C1-C2 sa pripojte v jednofázovej sieti C1-C3;
• pracovný kondenzátor Cp je vložený medzi C2 a C3;
• Tlačidlo so štartovacím kondenzátorom sa prepne aj na C2-C3.

V schéme pripojenia vykoná "trojuholník" podobné činnosti.

Existuje špeciálny okruh na spínanie otáčania motora, ktorý sa v praxi používa dosť zriedkavo. Zvyčajne nastavte rotáciu v ľubovoľnom smere. Motor je potrebný na pohon konkrétneho zariadenia alebo jednotky a na zmenu otáčania pracovného prvku použite bežnú prevodovku. To možno vidieť na príklade sústruhu alebo iného stroja. V súkromnej dcérskej farme, napríklad, zmeniť priebeh pásky, kde sú zemiaky kalibrované, používajú aj redukciu. To značne zjednodušuje určitú úlohu a poskytuje dobrú bezpečnostnú techniku.

Rezistorový spínač na motore

Pri absencii kondenzátorov na prepínanie trojfázového motora na jednofázovú sieť niekedy použite rezistory. Sú to silné keramické alebo sklenené spevňovače. Vhodný je volfrámový drôt s hrúbkou do 1 mm. Po pripojení sa skrúca do pružiny a umiestni sa do keramickej trubice.

Veľkosť odporu sa vypočíta podľa vzorca R = (0,87 × U) / I, kde U je jednofázové napätie 220 V a I je prúd v ampéroch A.

Schéma zapojenia s rezistormi sa používa len pre motory do 1 kW, pretože v dôsledku veľkej straty energie sa vyskytuje odpor.

Prostredníctvom frekvenčného meniča

Spustenie trojfázového motora zo siete 220 V pomocou tohto zariadenia je teraz najsľubnejšie. Preto sa používa v najnovších projektoch riadenia elektrického pohonu. Faktom je, že keď sa menia napätie a frekvencia siete, počet otáčok motora sa zmení a v dôsledku toho - smer otáčania.

Prevodník je a dve elektronické časti, ktoré sú v tom istom puzdre. Toto je riadiaci modul a výkonový modul. Prvý reaguje priamo na štart a nastavenia a druhý napája motor s elektrickou energiou.

Použitie prevodníka na spustenie trojfázového motora z domácej siete umožňuje dramaticky znížiť nárazový prúd a následne zaťaženie. V praxi môže byť motor spustený postupne a jeho rýchlosť sa zvyšuje z 0 na 1000 - 1500 ot / min.

Zatiaľ čo takéto zariadenie má veľmi vysoké náklady, že obmedzuje jeho používanie v domácnosti. Navyše, kvôli slabému výkonu samotného napájacieho zdroja je zariadenie neustále v štádiu zlepšenia. To núti mnohých majiteľov používať staré overené spôsoby pripojenia trojfázových motorov k jednofázovej sieti.

Použitie jednofázových motorov v každodennom živote

Okrem trojfázových motorov boli tiež bežne používané jednofázové asynchrónne motory. Používajú sa všade v silných čerpadlách, v práčkách, v tepelných a ventilačných systémoch a tiež obľúbené u súkromných podnikateľov, ktorí sa rozhodli otvoriť svoju vlastnú pílu.

Takéto motory sú súčasťou bežnej siete 220 V. V rámci týchto motorov sú dve vinutia - jedna z nich začína a druhá je v činnosti. Pri vytváraní fázového posunu sa medzi nimi vytvára rotačné magnetické pole - to je hlavná podmienka na štart týchto motorov. Posuňte fázy, ako v prípade trojfázových motorov, pridaním nádrží. Schéma pripojenia jednofázového motora je veľmi podobná trojfázovému obvodu motora.

Výpočet kondenzátorov sa uskutočňuje podľa toho istého vzorca alebo zohľadňuje, že pre každý kilowatt výkonu motora je potrebná kapacita 75 μF. Ide o pracovný kondenzátor a pre štartovací kondenzátor trikrát viac. Okrem toho musí kondenzátory odolávať napätiu najmenej 300 V. Pri nízkych výkonoch motora sa úplne zabráni pracovnej kapacite.