Založenie pneumatík vlastnými rukami

Keď sa začne oprava, ľudia začnú uvažovať o tom, ako ušetriť peniaze. Predpokladá sa, že 35% nákladov na celú budovu ide na výstavbu nadácie. Práve z tohto dôvodu stavitelia hľadajú spôsob, ako šetriť peniaze, ale nestrácajú kvalitu štruktúry. Základ pneumatík je pomerne lacný, ako aj ekologické riešenie tohto problému.

Základy druhotných surovín

Ak chcete vytvoriť základ automobilových pneumatík, potrebujete minimálne nástroje, ako aj materiály. To všetko umožňuje minimalizovať náklady peniaze, ale zároveň budovať dostatočne kvalitný a spoľahlivý základ pre dom. V poslednej dobe stavitelia pomerne často používajú druhotné suroviny na budovanie štruktúr.

Použitie starých pneumatík je vynikajúcou voľbou, pretože pneumatiky sú takmer zadarmo. Ak prechádzate najbližším súkromným sektorom, obyvatelia mnohých domov môžu vidieť staré a nepotrebných pneumatík, ktoré sú uložené v blízkosti predných dverí. Preto je úplne realistické jednoducho kontaktovať majiteľa domu a dohodnúť sa na tom, ako ho vyzdvihnúť. Vo väčšine prípadov to ani nemusí minúť peniaze, pretože takýto materiál často bráni majiteľom.

Výhody automobilových pneumatík pre stavbu domu zahŕňajú:

1. Veľké prevádzkové obdobie.
2. Značná životnosť materiálu.
3. Veľké šetrenie peňazí.
4. Seizmická odolnosť.
5. Ekologická čistota produktu.
6. Dostupnosť.
7. Pružnosť.
8. Osoba vynakladá minimálne úsilie na výstavbu.
9. Vysoká spoľahlivosť.

Stojí za zmienku, že aj napriek všetkým výhodám tento spôsob vytvárania nadácie má nevýhodu. Ale je to len jeden - základňa je pri montáži nosných stien príliš široká. To môže spôsobiť určité ťažkosti pri vytváraní vonkajšieho dizajnu, rovnako ako originál a efektívna budova z dôvodu nadbytočnej šírky základne.

Samozrejme, niektorí ľudia veria, že vybudovanie základov pneumatík je dosť nebezpečný postup a je tiež nespoľahlivé. Ale nebojte sa, pretože mnohí noví stavitelia už túto novinku vyskúšali. výstavba rodinných domov alebo budovy v krajine.

S touto technológiou môžete ľahko vytvoriť jednoduchý dom, altánok, saunu alebo technickú miestnosť, ako aj iné štruktúry, ktoré majú nízku hmotnosť. Samozrejme, že viacposchodová budova na takejto technológii nebude postavená z dôvodu významnej váhy celej štruktúry.

Ale ak sa rozhodnete dať svoj dom na tento konkrétny dizajn, musíte brať do úvahy, že musíte sledovať umiestnenie kolies v tej istej rovine. Mali by byť na exkluzívnej úrovni, inak dôjde k vážnemu skresleniu a dizajn sa jednoducho rozpadne.

Druhy základov

Existuje niekoľko typov základov pre domy, ktoré môžu byť postavené zo starých pneumatík a používané vo vašom dacha alebo súkromnom pozemku. Treba však poznamenať, že je lepšie nechať experimentovať sami, ale použiť presne osvedčené metódy. Tým sa zabráni nejasnostiam v budúcnosti.

Existujú nasledujúce spôsoby, ako vytvoriť základ:

1. Spoľahlivý a pevný základ môže byť vyrobený podľa príkladu typu skla.
2. Pneumatiky sa používajú výhradne ako stĺpiky, ktoré podporia konštrukciu.

Výber metódy zostáva výhradne pre staviteľa a závisí od jeho možností. Ak chcete vytvoriť štruktúry, musíte postupovať podľa niekoľkých všeobecných krokov:

1. Pripravuje sa ihrisko. Mal by to byť úplne vyrovnaný.
2. V dvoch riadkoch sú pneumatiky pre automobily.
3. Dutiny musia zaspať s pomocou pôdy.
4. Bedňovanie sa vykonáva po celom obvode.
5. Konštrukcia sa naleje do betónu.

Spoľahlivá a robustná možnosť

Každá nadácia musí byť veľmi spoľahlivá a silná. Aby ste to urobili sami, musíte presne dodržiavať všetky body:

1. Najskôr je celá oblasť veľmi dobre vyčistená. Bude potrebné odstrániť všetky kamene, odpadky, vykopnúť oddelenia kríkov, odstrániť všetky rastliny z územia a potom odstrániť hornú vrstvu zeme, ktorej hrúbka by mala byť približne 35 cm.
2. Na správne vyrovnanie územia je potrebné použiť úroveň.
3. Teraz môžete pokračovať v kladení pneumatík, ktoré už dlho nepoužívajú na vozidle. Stojí za zmienku, že čím viac sú na mieste, tým silnejší bude nakoniec základ. Tieto dutiny, ktoré nutne vznikajú počas inštalácie, je nutné úplne vyplniť akýkoľvek vhodný materiál: štrk, schebonkoy, malé tehly, zeminy, alebo nečistoty.
4. Po dokončení inštalácie gumových pneumatík je potrebné umiestniť na vrchole linoleum alebo strešný materiál. Je to potrebné, aby sa dosiahlo čo najväčšie pohodlie pre rovnomerné odlievanie betónu.
5. Celá oblasť budúceho nadácie bude potrebné chrániť pomocou koľajníc, ktoré sú vyrobené z kanálov a železných rohov. Výška konštrukcie by mala byť približne 15 cm, ale nie vyššia.
6. V zosilňovacom priestore by sa mali vložiť kovové tyče a potom začať plniť celý objem betónovou maltou. Nemalo by sa zabúdať, že po naliatí základov je potrebné nechať roztok zmraziť dva týždne. A po uplynutí tohto času môžete začať budovať steny.

Je lepšie nevykonávať nepotrebné experimenty a neusilovať sa o zjednodušenie už jednoduchého poradia práce. Odchod z inštrukcie môže robiť viac škody ako dobrého.

Druhý spôsob erekcie

Táto metóda je tiež veľmi efektívna a osvedčená:

1. Najprv budete musieť úplne vyčistiť celú pracovnú oblasť od cudzích predmetov.
2. Potom musíte odstrániť hornú vrstvu pôdy, ktorej hrúbka je približne 15 cm.
3. Po výrube potrebnej veľkosti vyprchá. Ak chcete kompaktovať pôdu, musíte použiť pätku alebo valček. Pri rampe sa zvyčajne používa hrubá guľatina, ktorá sa zbitá na zemi. Jamy sú pokryté drveným kameňom alebo iným podobným materiálom.
4. S vašimi vlastnými rukami, musíte tiež vykopať jamy, ktorých priemer bude veľkosť pneumatiky. Potom sa umiestnia podpery, ktoré pozostávajú z dvoch alebo troch pneumatík. Počet pneumatík bude závisieť od výšky, ktorá je potrebná na stavbu základne a terénu miesta a ktorá sa používa na stavbu konštrukcie.
5. Môžete pokračovať v značkovacích prácach. Na správnych miestach by ste mali skóre kolíky. Ak chcete presne vytvoriť uhlopriečku štvorca alebo obdĺžnika, musíte použiť pásku. Ak sa vykoná správna značka, všetky výsledky sa musia zhodovať. Nemali by sme dovoliť ani malé odchýlky, pretože nakoniec dizajn bude vyzerať skosene.
6. Kolíky, ktoré boli predtým inštalované, sú umiestnené na pneumatikách. Pre presnosť tejto operácie je najlepšie použiť úroveň budovy, aby bolo všetko čo najhladšie. Pomocou širokej dosky bude produkt vyrovnaný v horizontálnej rovine.
7. Vo vnútri všetkých pneumatík je položená vrstva z hydroizolačného materiálu. Na tento účel, môžete použiť aj sutiny, ktoré sú pokryté vrstvami. Keď plnidlo dosiahne výšku 6 cm na vrchole pneumatiky, môže sa zastaviť.
8. Potom musí byť drvený kameň dôkladne navlhčený a potom sa presunieme na nalievanie betónovej zmesi v každom inštalovanom stĺpci. Aby ste sa zbavili nadbytočného betónu, použite okraj dosky a držte ho pozdĺž vrchnej časti konštrukcie.
9. Mali by ste počkať niekoľko týždňov, kým betón stagnuje, a potom môžete pokračovať v inštalácii nosníkov spodného páskovania.

Po úspešnom dokončení práce sa vytvorí pomerne silná betónová základňa, ktorá prenesie väčšinu nákladu na vrstvu štrku, ktorá ju rovnomerne rozloží na celú rovinu.

Je tiež potrebné poznamenať, že základ, ktorý je vyrobený z gumových pneumatík, bude dobrým kompenzátorom, keď pôda zmrzne a roztopí. Podklad štrku uhasí pohyb smerom hore aj dole. Je potrebné vedieť, že ak je konštrukcia postavená v lete, potom po naliatí cementovej suspenzie, musí byť zakrytá zhora s plastovým vreckom, aby sa zabránilo praskaniu.

Vlastnosti konštrukcie

Nehĺbajte základňu pod bod mrazu pôdy. Ak robíte plytký základ, potom nebude schopný zlomiť ani tie najhoršie mrazy. Stavba v zime stúpa o 2-3 cm, av lete sa trochu znížila. Tento rozdiel možno ľahko zistiť, ak spozorujete kroky vyrobené z pneumatík.

Pri pokladaní spodných pneumatík v pôdnej dutine je potrebné jasne ovládať polohu vodorovne. Preto je potrebné použiť úroveň budovy. Ak takýto postup nevykonáte, potom po inštalácii opravte tento dizajn bude takmer nemožný.

A tiež veľmi starostlivo bude musieť zabezpečiť, aby vrcholové body základov pneumatík boli výhradne na rovnakej úrovni. Túto operáciu môžete vykonať pomocou určitej metódy:

• Kolesá sú umiestnené v predtým pripravených jamkách. Nad nimi sú inštalované koľajnice, ktoré majú rovnakú dĺžku. Zhora je potrebné vytiahnuť reťazec, pozdĺž ktorého je možné sledovať jednotnosť.
• Potom bude potrebné skontrolovať horizontálnosť. Pomocou takejto metódy je ľahké určiť, do akej hĺbky je najlepšie pridať ešte viac pôdy a z čoho - odstrániť.
• Aby ste odstránili výškové rozdiely, je najlepšie nalepiť dosky požadovanej hrúbky na spodné časti pásky.

Konštrukcia takého základu bude znamenať, že bude dostatočne ďaleko od stien v rohoch budovy, rovnako ako v medziľahlých bodov. To všetko je dôsledkom značnej šírky pneumatík. Ale všetko toto možno ľahko vyhladiť pomocou dekoratívnych povrchových úprav s akýmkoľvek materiálom, ktorý je na dosah ruky.

Výrobcovia si uvedomujú, že výrobok nevyžaduje špeciálnu starostlivosť o pneumatiky, ale v počiatočnom štádiu inštalácie je potrebné chrániť jeho štruktúru pred účinkami ultrafialového žiarenia. Potom počas operácie žiadny z členov rodiny nemôže cítiť nejaké nepríjemnosti. Pri budovaní základov pneumatík je veľmi dôležité dodržiavať správnu technológiu. Ak je všetko vykonané podľa pokynov, dizajn bude trvať mnoho rokov.