Ako skontrolovať diódový mostík generátora pomocou multimetra

Účel a princíp práce

Predtým, než odpoviete na otázku, ako skontrolovať diódový mostík generátora, je potrebné urobiť malé odbočenie a podrobnejšie rozprávať o tomto prvku. Dnes veda vie dva typy elektrického prúdu - striedavé a trvalé. Hlavným rozdielom medzi nimi je smer pohybu nabitých častíc. Ak sa v striedavom prúde pohybujú v rôznych smeroch, potom v konštantnom prúde iba v jednom smere. Okrem toho môže byť striedavý prúd vysielaný na dlhé vzdialenosti, ale mnoho elektrických zariadení pracuje na jednosmernom prúde.

Pamätajte tiež, že autobatériu je možné nabíjať iba z elektrickej siete. Je to pre jeho opravu v generátore, že diódový mostík sa používa. Toto zariadenie sa skladá z niekoľkých polovodičových zariadení - diód inštalovaných v určitom poradí. Z generátora je vyvedené striedavé napätie a je dôležité zablokovať pohyb nabitých častíc v nesprávnom smere, aby sa získal konštantný prúd, ale tiež ich presmerovať.

Na svorkách fáz generátora sa striedavo zobrazuje napätie, ktoré oddeľuje pozitívny od záporného. Keďže jedna dióda je schopná prenášať prúd iba v jednom smere, dve polovodičové zariadenia sú pripojené ku každému terminálu. Hoci moderné automobily sú vybavené generátormi s komplexnejšou konštrukciou, princíp ich fungovania zostáva nezmenený.

Základné chyby

Jedná sa o diódy, ktoré sú najčastejšie hlavnou príčinnou poruchou výkonu generátora. Zavolajte toto zariadenie po zobrazení určitých značiek. Medzi tieto sú považované tieto hlavné:

• Generátor nemôže vytvárať napätie väčšie ako 13,5 V.
• Po spustení elektrárne sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka batérie.
• Šipka analógového voltmetra sa presúva do červenej zóny.
• Pred štartovaním motora alebo po ňom sa rozsvieti indikátor batérie.

Je však potrebné pamätať na to, že podobné značky pre chybný regulátor napätia a toto zariadenie by mali byť skontrolované ako prvé. Otázka, ako skontrolovať diódový mostík pomocou multimetra, sa môže vyskytnúť aj po objavení sa iných príznakov, napríklad pri použití prijímača alebo CD prehrávača, ak je pohon stroja spustený, zvuk je skreslený.

Keďže vozidlo je vybavené dvoma zdrojmi jednosmerného prúdu na prevádzku palubného elektrického obvodu - batérie a generátora, porucha diódového mostíka bude určite ovplyvňovať jeho výkon.

Dôvody to môžu byť veľa, ale najbežnejšie sú tieto:

• V dôsledku porušenia hermetického krytu generátora sa na dosku naniesla vlhkosť.
• Nečistoty alebo prach, zmiešané s olejom, prenikli a uzavreli most.
• Došlo k striedaniu kontaktov batérie.

Metódy overenia

Kontrola diódového mostíka generátora možno uskutočniť dvomi najobľúbenejšími spôsobmi. Jeden z nich nevyžaduje zložité vybavenie a nadšenec automobilu bude potrebovať len lampu konštruovanú pre 12 V. Okrem toho je možné kontrolovať diódový mostík pomocou multimetra.

Použitie žiarovky

Keďže toto je najjednoduchšia cesta, stojí za to začať. Predovšetkým je potrebné zostaviť jednoduchý elektrický obvod pozostávajúci z batérie a žiarovky. Konce vodičov, ktoré sa nachádzajú v prúde reťaze, by sa mali čistiť, musia vykonávať úlohu sondy. Keď sa pripájajú k dióde v rovnakej polarite, kontrolka by sa mala rozsvietiť a v situácii s opačným pripojením - nebude nasledovať žiadna reakcia. V tomto prípade by malo byť polovodičové zariadenie považované za použiteľné.

Existuje aj druhý spôsob testovania diódového mosta pomocou týchto improvizovaných nástrojov. Generátor nemusíte rozoberať, ale všetky práce sa vykonávajú v štyroch etapách:

• Improvizované sondy sú pripojené na výstupnú svorku "30" a zápornú svorku. Ak svieti kontrolka, je v obvode skrat.
• Záporná svorka batérie je pripojená k krytu mostíka a kladná svorka je pripojená k upevňovacej skrutke mostíka cez žiarovku. Každá reakcia žiarovky naznačuje problémy.
• Pozitívna svorka batérie je pripojená k bodu "30" a záporná svorka k upevňovacej skrutke. Ak svietidlo nesvieti, most je chybný.
• Záporný kontakt batérie zostáva na pôvodnom mieste a pozitívny kontakt je pripojený k bodu "61". Ak svetlo začne svietiť, v obvode sú chyby.

Testovanie multimetra

Toto zariadenie vám umožňuje vykonať kvalitatívnu kontrolu mostu, ale na to musíte vytiahnuť generátor. Príčina poruchy jednotky môže byť pokrytá nielen v diódovom moste, ale aj v iných prvkoch, napríklad vinuti alebo regulátora napätia. Keďže proces demontáže generátora sa môže líšiť v závislosti od modelu vozidla, potom to nestojí za to zamerať.

Po odstránení a demontáži zostavy by sa diódový mostík tiež mal odstrániť. Aby nedošlo k zámene orientácie mosta počas montáže zariadenia, je potrebné označiť generátor s farbou na ňom. Pred spustením testu musí byť multimetr vložený do režimu zmeny odporu so zvukovým signálom. Potom pripojte testovacie káble ku kontaktom polovodičového zariadenia.

Je potrebné skontrolovať každú diódu a pre túto jednu sondu by mala byť pripojená k centrálnej doske a druhá by mala byť pripojená na svorky polovodičového zariadenia. Ak multimetr pípne akékoľvek spojenie, dióda by mala byť rozpoznaná ako chybná. Po dokončení testu vymeňte všetky zlyhané komponenty.