Ako skontrolovať nabíjanie autobatérie pomocou multimetra

Každému nadšencovi vozidla nebudú brániť znalosti o metódach testovania výkonu batérie. Časy, kedy sa motor mohol spustiť otočením ručného štartéra, už dávno preč. Batéria (batéria) v modernom aute, okrem štartovania motora, je zodpovedná za napájanie bezpečnostných systémov, alarmov, elektrických zámkov. Dobrý stav batérie je najdôležitejším faktorom pri správnej prevádzke vozidla.

Prípady, keď je potrebné testovať pracovnú kapacitu batérie, môžu byť veľa. Napríklad stroj dlhší čas stojí na voľnobehu alebo na ulici nastala silná námraza, čo zvyšuje zaťaženie batérie alebo je plánovaná dlhá cesta na dovolenku. Skontrolujte spoľahlivosť tohto zariadenia meraním troch hlavných parametrov: napätie, kapacita a hustota elektrolytu.

Meracie prístroje

Na otestovanie výkonu batérie sa používa niekoľko nástrojov a niekoľko jednoduchých manipulácií:

1. Multimetr je cenovo dostupné a pohodlné zariadenie, ktoré vám umožňuje určiť stav batérie s prijateľnou presnosťou.
2. Vidlica zaťaženia - zariadenie, ktoré simuluje zaťaženie batérie pri štartovaní motora a súčasne meria pokles napätia na svorkách batérie.
3. Hustomer používa na kontrolu hustoty elektrolytu v baniach batérie.
4. Špeciálne okno na puzdre batérie - farebný indikátor stavu nabíjania batérií bez obsluhy a nízkej údržby. Zelená znamená 100% nabíjanie, biela - malá hladina elektrolytu a čierna indikuje potrebu nabíjania.

Test batérie s multimeterom

Technika, ako skontrolovať batériu vozidla pomocou multimetra, je zaujímavá pre mnohých motoristov. Multimetr (tiež známy ako tester) je najľahšie dostupný a všestranný nástroj pre všetky merania týkajúce sa elektrickej energie. Používa sa v elektrotechnike a elektronike. Vynikajúce pre testovanie automobilových elektrických obvodov. Môže merať hlavné parametre, ako je odpor, napätie, intenzita prúdu. V dôsledku toho je možné merať kapacitu batérie. Môže to urobiť každý, kto pozná základné princípy v oblasti elektrickej energie. Jednoducho povedané, študent strednej školy sa ľahko dokáže vyrovnať s úlohou.

Kontrola batérie vozidla pomocou multimetra môže byť podmienená rozdelením v dvoch fázach:

1. Skontrolujte nabíjanie v napätí v batérii.
2. Skontrolujte kapacitu batérie.

Títo dvaja dôležitý parameter meria jednoducho, ale vyžaduje starostlivosť pri pripojení meracieho prístroja, pretože batéria má silný aktuálny silu napriek nízkym napätím, že zlé spojenie môže pochádzať z testera systému.

Ako skontrolovať nabíjanie batérie pomocou multimetra, internet napísal veľa článkov. Ale všetci sa vrhnú na jednu jednoduchú metódu - meranie napätia na svorkách. Metóda vám umožňuje určiť úroveň nabitia batérie a tiež zistiť, či batéria potrebuje údržbu. Toto sa vykonáva takto:

• Odpojte napájací zdroj vozidla od batérie.
• Nastavte limit merania multimetra na hodnotu medzi 0 a 20 V DC. Je dôležité nezamieňať: multimetr by mal byť zapnutý do režimu merania napätia meraného vo voltoch a nie do polohy merania prúdu nameranej v ampéroch.
• Pripojte multimetr k svorkám akumulátora, dodržujte polaritu.
• Pamätajte na čítania.

Podľa získaných údajov je ľahké pochopiť, aký je stav batérie:

• 100% nabitá batéria vydá napätie 12,7 V a vyššie, u niektorých modelov môže byť napätie batérie dokonca 13 V.
• Napätie pod 12,7 V indikuje vybitie zariadenia. Čím je to nižšie, tým viac je batéria vybitá. Napríklad, ak multimetr indikuje napätie 12,2 V, batéria je asi 50% vybitá.
• Hodnota 11,8 V indikuje kritický výboj a batéria potrebuje okamžité nabíjanie. Pravdepodobne nebude môcť naštartovať motor.
• Ak je hodnota nižšia ako 11 V, batéria by sa mala vymeniť, inak by mohlo dôjsť k poškodeniu elektrických obvodov vozidla, k vyradeniu generátora alebo nabíjacieho regulátora.

Pre získanie presnejších informácií o stave nabitia meracieho prístroja sa musí vykonať najmenej štyri hodiny po odpojení svoriek napájania vozidla.

Pri kontrole stavu batérie nie je nadbytočné skúšať prípadné nadmerné unikajúce prúdy.

Schopnosť úniku napätia

Tipy, ako otestovať batériu vozidla s prebytkovým únikovým prúdom, pomôžu ušetriť drahocenný náboj, aby mohol spustiť motor po dlhom parkovaní alebo v mrazivom období.

Malo by sa okamžite poznamenať, že v moderných autách dochádza k pravidelnému úniku. To nastane v dôsledku neustálych spotreby energie zabezpečovacích systémov automobilov, keyless radiče vstupu, a tak ďalej. N. Takýto únik nesmie presiahnuť 75 mA za hodinu, inak sa batérie budú rýchlo vybíja. V skutočnosti je spotreba elektrickej energie s konštantným napájaním zariadení oveľa menšia.

Existujú však aj neštandardné, prebytočný únik. Môžu sa vyskytnúť tak v tele samotnej batérie, ako aj v elektrických obvodoch a okruhoch vozidla, čo vedie k predčasnému vybitiu batérie.

Únik z puzdra na batérie

Mikroprvky na telese batérie môžu prechádzať rôznymi nečistotami (napríklad rozliatie elektrolytov) a kontamináciou. Na určenie polohy prechodu mikrotúčok je potrebné:

• Odpojte batériu od systémov vozidla.
• Polomer umiestnite do režimu merania jednosmerného napätia v rozsahu od 0 do 20 V.
• Pripojte pozitívnu sondu multimetra k pozitívnemu stavu batérie.
• Negatívny stylus sa pomaly pohybuje v miestach a kontaminantoch.

Akékoľvek odchýlky od nuly v údajoch prístroja hovoria o prítomnosti mikrotúrov na puzdre batérií.

Jednoduché odstránenie takýchto únikov. Kryt akumulátora musí byť ošetrený roztokom sódy (jedna polievková lyžica sódy na pohár vody). Batéria je dôkladne otretá od škvŕn a nečistôt a potom je vysušená. Ak test neidentifikuje netesnosti, ale batéria je znečistená a znečistená, je potrebné ju ešte odstrániť, skôr či neskôr môže kontaminácia viesť k úniku a samovybíjaniu zariadenia.

Nabíjanie v reťazci

V elektrických obvodoch vozidla sa môžu vyskytnúť netesnosti batérie. Ak chcete zistiť, v ktorom okruhu dôjde k zvýšenému príkonu, je potrebné:

• Zakázať všetky zdroje spotreby elektriny: Svetlomety, rádiový kazetový magnetofón, vnútorné svetlo
• Multimetr nastavte na aktuálnu polohu merania až na 10 ampérov.
• Odpojte kladný vývod z batérie.
• Pripojte zápornú svorku testera ku svorke batérie, pripojte kladnú svorku multimetra k kladnej svorke vozidla.
• Po uplynutí jednej minúty vykonajte odčítanie (bezpečnostné systémy automobilov sú zapnuté, spravidla za minútu).

Ak hodnoty zvodového prúdu zariadenia prekročia 75 miliampérov, vykonajú sa tieto činnosti:

• Odstráňte poistky a relé, aby ste sledovali údaje prístroja.
• Po opätovnom zistení úniku zistíte, ktorý z obvodov uniká.

Keď viete, ktorý z automatických obvodov je chybný, je oveľa jednoduchšie nájsť a opraviť.

Ďalšie odstránenie únikov tohto druhu je príležitosťou obrátiť sa na profesionálnu automobilovú elektroniku. Kontrola umožňuje pochopiť, že batéria je plne funkčná a samovybíjanie je spôsobené poruchou vnútorného elektrického vozidla a nie je spojené s batériou.

Kontrola kapacity

Existuje mnoho spôsobov, ako skontrolovať kapacitu batérie vozidla, ale najjednoduchšie sú dva spôsoby merania pomocou multimetra, a to:

• kontrola kapacity batérie pod zaťažením;
• kontrola kapacity batérie metódou riadenia vypúšťania.

Testovanie pod zaťažením

Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať kapacitu batérie pri zaťažení, je pripojiť obyčajné svetlomety vozidla od 40 do 45 wattov. Záťaž je pripojená priamo na svorky batérie. Svetlomet by mal pracovať tri minúty ako zaťaženie. Potom sa odpojí a meria sa multimetr v režime merania jednosmerného napätia v rozmedzí od 0 do 20 V.

Ak je kapacita akumulátora normálna, potom napätie cez svorky prekročí hodnotu 12,4 V. Akékoľvek problémy so štartovaním motora nie sú v batérii, ale v elektrickom vozidle.

Ak je hodnota nižšia ako 12,4 V, znamená to stratu kapacity batérie, čo znamená, že sa čoskoro budete musieť pripraviť na nákup novej batérie.

Je potrebné poznamenať, že ak sa pripájate k indikátor stavu batérie rozsvieti počas niekoľkých desiatok sekúnd začne horieť bloklo vykonať ďalšie meranie nedáva zmysel, a musia sa vymeniť batériu.

Riadená skúška vybíjania

Pred testovaním musíte úplne nabiť batériu a mať pas testovanej batérie.

Pripojte záťaž k svorkám prístroja zodpovedajúcu nominálnemu zaťaženiu špecifikovanému v technickom liste batérie. Záťaž môže byť zostavená z automobilových žiaroviek rôznej kapacity. V obvode je tester zapnutý v režime merania prúdu na 10 ampérov.

Potom je potrebné čas vybíjania akumulátora nastaviť podľa intenzity prúdu pod 50%. Prijaté údaje by mali byť porovnané s údajmi uvedenými v technickom pase batérie. Ak sa indikátor času blíži k nominálnej hodnote uvedenej v pasu, batéria je v poriadku. Ak dôjde k významnému rozdielu v odčítaní, batéria sa musí vymeniť.

Meranie vidlicovej zaťaženia

Vidlicová vidlica je zariadenie, ktoré vám umožňuje merať napätie pri simulácii zaťaženia akumulátora, keď je štartér zapnutý a motor sa spustí. Takéto merania sú najpresnejšie, ale samotné zariadenie možno nájsť iba v dielni automobilov, preto naplánované testy batérie spravidla produkujú multimetr.

Meranie hustoty elektrolytov

Kontrola nabitia batérie bude neúplná, ak nemeríte úroveň hustoty a elektrolytu. K tomu potrebujete zariadenie - hustomer.

Bank je elektrolytu vstrekovaný do prístroja nádoby, ktorá tiež pláva meriate. Pozrite sa na značku stupnice, ktorá pláva hladinomer. Prístroj je ľahko použiteľný a na to, aby ste správne prechádzali indikátormi, potrebujete vedieť:

• Maximálna nabitá batéria má hustotu elektrolytu 1,24-1,27 g / cm.
• 1,20 g / cm 3 - zodpovedá 75% náplni.
• 1,16 g / cm3 - nabíjanie na úrovni 50%.
• 1,08 - 1,10 g / cm 3 - kritické vypúšťanie.

Táto metóda testovania je nepopulárne, pretože moderné batérie sú hlavne bezúdržbové a nemajú možnosť otvoriť poháre a zmraziť hustoty elektrolytu.

Meranie kapacity batérie je pohodlnejšie a cenovo dostupnejšie na použitie multimetra. Včasné prehliadky batérie umožňujú zaznamenať netesnosti a stratu kapacity. To poskytne príležitosť prijať včasné opatrenia na odstránenie porúch batérie a zároveň podstatne predĺžiť životnosť zariadenia.