Opraviť nabíjačku akumulátorov do auta

Jednou z dôležitých častí vozidla je batéria - základ elektrického zariadenia stroja. Pre dlhú a dokonalú prevádzku batérie je potrebná pravidelná údržba. V prípade, že vozidlo pracuje zriedkavo (napríklad v zime), batéria sa nepoužíva správne. Z tohto dôvodu je potrebné udržiavať v prevádzkovom stave pravidelné nabíjanie. Na to slúži nabíjačka. Rovnako ako akákoľvek technika, toto zariadenie sa počas prevádzky môže rozpadnúť. Potom musíte opraviť nabíjačku pre autá.

Typy nabíjačiek

Dnes priemysel ponúka obrovský výber takýchto zariadení, ktoré sa navzájom líšia účelom a zariadením. Podľa dizajnu existujú dva hlavné typy:

• transformátor;
• pulz.

Impulzné zariadenia obsahuje prevodník prúdu. Tieto zariadenia sú úplne polovodičové. Obvod takýchto zariadení je zostavený na tranzistoroch, tyristoroch a systéme. Oprava týchto vozidiel nie je k dispozícii pre všetkých motoristov. To si vyžaduje určitú úroveň vedomostí v oblasti elektroniky. Takéto zariadenia majú určité výhody: malé rozmery a relatívne nízku hmotnosť.

V porovnaní s tým, transformátorové zariadenia ťažšie a ťažšie v dôsledku transformátora, ktorý je základom. Schéma tohto zariadenia je jednoduché. Napätie sekundárneho vinutia transformátora sa napraví diódovým mostíkom. Úprava prúdu dodaného do batérie nastane zmenou hodnoty napätia na výstupe transformátora. Takúto zmenu je možné dosiahnuť prepnutím primárneho aj sekundárneho vinutia transformátora alebo nastavením premenlivého odporu. Hodnota nabíjacieho prúdu je riadená ampérom, ktorý je súčasťou pamäťového obvodu.

Podľa určenia existujú dva typy:

• zariadenia bez možnosti spustenia motora;
• štartovaciu nabíjačku.

Druhou funkciou je dostupnosť výkonných elektronických súčiastok, ktoré vydržia vysoký prúd spotrebovaný štartérom pri štarte motora. Inými slovami, takáto pamäť ROM nemôže iba nabíjať batériu, ale tiež spustiť motor stroja namiesto vybitého akumulátora.

Analyzovanie a kontrola zariadenia

Rovnako ako pri akejkoľvek technológii, nabíjačka môže fungovať nesprávne. Zrazu sa zistilo, že prestala plniť svoje funkcie v oblasti spoplatňovania. Dôvody, ktoré viedli k poruche, môžu byť mnohé. Napríklad: nesprávna obsluha, nedbalé skladovanie, starnutie častí a drôtov. Vzhľadom na zložitosť zariadenia je oprava bez adekvátnej kvalifikácie dostupná len povrchovo. Test sa vykoná v smere od zdroja energie k batérii.

Overenie a oprava sa vykonáva iba na zariadeniach odpojených od siete. Pomocou skrutkovača a kľúčov je potrebné rozobrať prípad a skontrolovať časti nabíjačky. Je pravdepodobné, že sa vyskytnú zjavné príznaky vyhorenia drôtov, diód, transformátora zostupného chodu. Vypálenie vinutia z nich je sprevádzané spravidla vypustením ostrého pachu horúčavy a sadzí. Pravdepodobne sa zistí, na prieskume lano alebo zlomenie drôtov. Ak vizuálne niečo zistiť, že to nebolo možné, je potrebné začať podrobnejšiu kontrolu.

Poruchy a metódy ich eliminácie

Uistite sa, že napätie vo vývode na pripojenie je prítomné, je potrebné skontrolovať integritu zástrčky a prívodných vodičov. Môžete to urobiť pomocou najjednoduchšieho testera. Ďalším krokom je skontrolovať vinutia transformátora (primárne aj sekundárne) a poistku použitú v obvode na ochranu. Ak je transformátor v dobrom stave, zapojte ho do siete a zmerajte napätie na výstupe transformátora. Mala by byť 14-14,5 V. Ak je napätie menšie alebo prístroj rozpozná kolísanie, zariadenie nefunguje správne.

Ďalším krokom je skontrolovať transformátorový navíjací spínač a diódový mostík. Druhá z nich pozostáva zo 4 diód, ktoré sú zostavené určitým spôsobom. Aby ste skontrolovali integritu každého z nich, musíte rozobrať mostový okruh. Dióda je polovodič, ktorý prenáša prúd len v jednom smere. Kontroluje sa multimetrom a mení sa polarita. Možné poruchy diódy:

• porucha (v prípade drôtu prechádza prúdom v oboch smeroch);
• prestávka (nezaznie v žiadnom smere).

Ak sú vadné diódy, vymeňte ich za nové. Posledným krokom je skontrolovať vodiče pripojené k batérii a svorkám. Všetky chybné časti sa menia, spoje sa obnovia spájkovaním alebo skrúcaním. Po ukončení všetkých opráv je potrebné namontovať pamäťovú skrinku a vykonať záverečnú skúšku s multimeterom. Sieťové napätie na vodičoch pripojených k batérii musí byť 14-14,4 voltov. Ak nabíjačka funguje správne a batéria sa nenabíja (ammeter zobrazuje 0 ampér), dôvod je v batérii. Mal by sa skontrolovať podrobne a v prípade potreby ho vymeniť.