Ako skontrolovať batériu vozidla: kapacita a nabíjanie

Použitie multimetra

Batériu môžete skontrolovať pomocou multimetra. Táto metóda - najjednoduchšia a efektívnejšia, nevyžaduje špeciálne zručnosti. Odporúčaný postup akcií:

1. Zariadenie je nastavené na požadovaný režim. Stojí za to, že moderné modely multimetrov vám umožňujú merať najrôznejšie ukazovatele. V budúcnosti môžu byť získané výsledky použité na výpočty.
2. Používané meracie zariadenie má často funkciu nastavenia meracieho rozsahu. Odporúča sa nastaviť hodnotu, ktorá je vyššia ako odporúčaná hodnota v špecifikácii. V opačnom prípade nebude možné získať presný výsledok.
3. Prakticky všetky modely multimetrov majú dve rôzne sondy: červené a čierne. Čierna sonda je inštalovaná v zápornej zásuvke.
4. Meranie trvá niekoľko sekúnd.
5. Po získaní požadovaných výsledkov sa reťaz odpojí.

Postup sekvencie je pomerne jednoduchý, ale výsledky by sa mali interpretovať správne. Najčastejšie používajte, ako skontrolovať nabíjanie batérie pomocou multimetra, aby ste určili úroveň nabitia batérie.

Stanovenie náboja a kapacity

Keď uvažujete o tom, ako skontrolovať funkčnosť batérie vozidla, treba mať na pamäti, že najdôležitejšími ukazovateľmi sú napätie a kapacita. Odporúča sa meranie až po uplynutí najmenej 5 hodín od posledného použitia batérie, čo výrazne zlepšuje presnosť dosiahnutých výsledkov. Nezabudnite, že okolitá teplota neovplyvňuje aktuálny výstup.

Získané výsledky môžu naznačovať nasledovné:

1. Väčšina použitých modelov batérií by mala pri plnom nabití napätie 12,8 V. V niektorých prípadoch je tento indikátor oveľa vyšší, čo poukazuje na poruchu zariadenia.
2. Ak je napätie menšie než 12,6 V, úroveň nabitia je 75% z plnej kapacity. V tomto prípade môže batéria fungovať stabilne a vyrobený prúd je dostatočný na spustenie motora aj pri nízkych teplotách okolia.
3. Hodnota 12,2 V znamená, že batéria má len polovicu nabíjania. V tomto prípade musíte vykonať okamžitý poplatok.
4. Napätie 12 V je kritickým indikátorom, ktorý indikuje nabíjanie menej ako 25%. Generovaný prúd v tomto prípade nestačí ani na spustenie motora pri kladnej teplote. Avšak v tomto prípade môže nabíjanie z generátora obnoviť kapacitu batérie.

Pri napätí menšom ako 12 V má batéria kritický indikátor nabíjania. Keď dosiahnete tento výsledok, budete musieť účtovať špeciálne zariadenie.

Ďalším dôležitým ukazovateľom je hodnota kapacity. Vzhľadom na meranie kapacity batérie pomocou multimetra je potrebné uviesť nasledujúce body:

1. Batéria je nabitá na maximálnu hodnotu.
2. Meranie kapacity sa vykonáva iba pri zaťažení. Preto je potrebné spojiť niekoľko automobilových svetlometov do jedného reťazca. Môžete použiť iné zdroje zaťaženia.
3. Tlmené svetlo pri 12,4 V znamená, že batéria nebude schopná dodávať prúd potrebný na spustenie motora v zime. Zároveň nie je možné vyplniť hodnotu kapacity.

Ak je hodnota napätia pri záťaži 12 V, batéria by sa mala vymeniť. Príliš nízka kapacita, aj keď generátor pracuje správne, povedie k prerušeniu prevádzky elektroniky.

Pravidelné kontroly stavu napájania umožňujú vylúčiť, že v čase jazdy vzniknú problémy. Navyše, včasné nabíjanie výrazne predlžuje životnosť batérie.

Namerané indikátory

K dnešnému dňu sa voltmetr považuje za obľúbené zariadenie, ktoré možno použiť na meranie rôznych indikátorov. Pri jeho použití môžete získať nasledujúce informácie:

1. Súčasná sila. Príliš vysoký prúd môže viesť k poruche elektronických systémov vo vozidle.
2. Odolnosť. Odpor je meraný na určenie technického stavu napájacieho zdroja.
3. Napätie. Tento indikátor je najdôležitejší, pretože indikuje úroveň nabíjania a kapacitu batérie.

Moderné modely sú kompaktné a malé veľkosti, vďaka čomu je zariadenie mobilné a jednoduché na používanie. Ak máte s batériou časté problémy, mali by ste si kúpiť najvhodnejší voltmetr.

Pri výbere meracieho zariadenia sa venuje pozornosť nasledujúcim ukazovateľom:

1. Hodnota konštantného napätia. Treba mať na pamäti, že väčšina batérií vytvára napätie nepresahujúce 15 V. Avšak môžete zariadenie zakúpiť pre iné úlohy. Redistribúcia meraní je od 0 do 1000 V. Najvyššie hodnoty sú charakteristické pre profesionálne modely, ktoré sú drahé.
2. Presnosť meraní je najdôležitejším ukazovateľom, pretože odchýlka len jednej desatiny voltu vedie k chybe približne 20%. Čím vyššia je presnosť meraní, tým drahšie je zariadenie.
3. Jednosmerný prúd sa môže merať v rozsahu 2 mA alebo 20 mA.
4. Meracie zariadenie sa môže použiť na určenie striedavého napätia. Odtok môže byť od 0 do 200 V.
5. Zariadenie sa používa aj na meranie odporu. Väčšina modelov umožňuje nastaviť rozsah merania od 0 do 200 ohmov.

V predaji sú aj komplexnejšie verzie, ktoré sú vhodné pre profesionálov.

Stanovenie úniku

Trvalé vybitie batérie môže naznačovať, že sa v obvode objavil únik. Príkladom je prípad, keď po inštalácii vozidla v noci ráno nie je možné spustiť motor. Stojí za zváženie, že minimálny zvodový prúd sa nachádza v prakticky akomkoľvek vozidle, pretože niektoré systémy môžu spotrebovať elektrickú energiu, aj keď v zapaľovaní nie je kľúč.

Svodový prúd sa môže meniť v rozmedzí od 10 do 80 mA. Hodnota 60 mA môže byť nainštalovaná batéria dlhší čas. Vyššie hodnoty však naznačujú, že zariadenie nepracuje správne.

Príliš veľa únikov v prípade, že auto nie je v prevádzke niekoľko dní alebo ak generátor nefunguje, môže viesť k úplnému vybitiu batérie.

Únik môže byť meraný nasledovne:

1. Režim merania je nastavený na 10 A alebo 20 A. Odporúča sa nastaviť vyššiu hodnotu, ak to umožňuje používané zariadenie.
2. Z hľadiska bezpečnosti sa odporúča merať iba vtedy, keď je hmotnosť porušená.
3. Terminus mínus je odstránený.
4. Jedna sonda je pripojená k mínusovému výkonu batérie.
5. K odobranému drôtu je pripojená ďalšia sonda.
6. Potom môžete získať výsledok, ktorý sa použije pri určovaní úniku.

Aby sa znížila chyba získaných výsledkov, venuje sa pozornosť príprave vozidla:

1. Je potrebné vytiahnuť kľúč zapaľovania. Všetky elektrické obvody automobilov zabezpečujú zapnutie zapaľovacieho zariadenia ako mechanizmu na jeho rozbitie.
2. Vypnite všetky svetlá, vypnite rádio a iné zdroje spotreby. Napríklad, multimediálny systém môže spotrebovať pomerne veľa energie.

V modernom aute môže byť veľký počet systémov, ktoré môžu pracovať s nenaplneným motorom a kľúčom odstráneným zo zapaľovania.

Ak sa počas testu vozidla dosiahne výsledok v rozsahu 60 mA, všetky elektrické zariadenia sú v dobrom technickom stave. Ak sa dosiahne vyšší výsledok, kontrolujú sa jednotlivé okruhy, aby sa určil zvodový prúd. Skúška sa môže vykonať striedavým vytiahnutím poistiek, čím sa preruší obvod.

Použitie kontrolného poplatku

Klasický spôsob kontroly kapacity batérie možno nazvať kontrolnou náplňou. Táto metóda sa používa v prípade, že zvyčajné neumožňuje dosiahnuť presný výsledok. Pokyn v tomto prípade je nasledujúci:

1. Ak chcete začať, mali by ste batériu úplne nabiť. Ak to chcete urobiť, môžete použiť špeciálnu nabíjačku.
2. Ďalším krokom je použitie záťaže tak, aby výbojový prúd zodpovedal údajom o pasoch. Ak nie sú k dispozícii údaje o pasoch, požadované indikátory možno nájsť na internete.
3. Po naložení záťaže do okruhu je pripojené meracie zariadenie.
4. V tomto prípade sa určuje, ako dlho trvá zníženie aktuálnej hodnoty o menej ako 50% nominálnej hodnoty. Tento čas by sa mal uviesť v pasoch zakúpenej batérie.

Ak je vypúšťanie rýchlejšie ako je uvedené v pasu batérie, je potrebné ho vymeniť. Je to spôsobené tým, že batéria nie je schopná nabíjať nabíjanie a dokonca aj pri efektívnej prevádzke generátora pri štartovaní motora môže vzniknúť problém.

Kontrola vnútorného odporu

Pri kontrole akumulátora s použitím multimetra potrebujete merať vnútorný odpor. Za týmto účelom pripojte záťaž, ktorá sa môže stať 12-voltovou lampou. Návod na kontrolu vnútorného odporu je nasledovný:

1. Žiarovka je pripojená k zdroju napájania. Ak to chcete urobiť, odpojte batériu od elektrickej siete vozidla.
2. Po niekoľkých sekundách zaťaženia sa kontroluje napätie na svorkách batérie. Na tento účel sa používa aj voltmetr.
3. Svetlo sa vypne a napätie sa meria znova. Prijaté indikácie sú spravidla odlišné.

V tomto prípade porucha indikuje rozdiel medzi hodnotami väčšími ako 0,05 V. Vyššia hodnota znamená, že zariadenie je v zlom technickom stave a čoskoro bude potrebné ho vymeniť.

Ak je batéria často nabíjaná pri použití špeciálnej nabíjačky, test napätia sa vykonáva často. Iba na základe prijatých indikácií môžeme s istotou povedať, či bola batéria úplne nabitá.